近期，輔助駕駛技術成為汽車行業熱議焦點，隨著其在市場上的普及程度不斷攀升，“智駕”功能正逐漸成為眾多新車的標準配置，引發了廣泛的社會關注與討論。

知名車評人陳震在社交平臺發表觀點，認為在駕駛場景中，性能出色的輔助駕駛系統相較于人類駕駛更為可靠，且隨著使用時間的延長，這種優勢會愈發顯著。這一言論迅速在網絡上引發爭議，有網友質疑其觀點，指出陳震所駕駛車輛本身安全性能較高，卻將責任歸咎于輔助駕駛，甚至認為其言論存在輕視他人生命安全的嫌疑，還以“開國產車就可以隨意分心”等言辭進行反駁。

面對質疑，陳震明確回應稱，自己從未試圖推卸責任，也絕無逃避處罰與賠償的意圖。他進一步闡述，人類駕駛過程中難免會因疲勞、分心等因素出現走神甚至暫時失去駕駛能力的情況，而輔助駕駛系統在這種情況下能夠提供強大的安全保障，起到關鍵的托底作用。

陳震還特別提到，在輔助駕駛領域，中國品牌的表現已遠超進口品牌。他指出，這也是眾多國際汽車品牌，如日本兩田以及BBA等，紛紛選擇與中國品牌在輔助駕駛技術方面展開深度合作的重要原因。他再次強調，性能卓越的輔助駕駛系統在駕駛可靠性上遠超人類。

在相關討論中，有網友評論稱，若輔助駕駛系統需要考取“駕照”，那么目前只有華為的產品能夠達到及格標準，而部分其他品牌的輔助駕駛功能則形同虛設。對此，陳震表示，隨著L3級自動駕駛技術的逐步落地，各品牌在輔助駕駛領域的真實水平將一目了然，這一變革或許將在明年到來。

此前，陳震曾駕駛一輛勞斯萊斯閃靈在北京萬壽路發生交通事故，該事件一度引發業界高度關注。事故發生后，陳震在社交媒體發文解釋，稱此次逆行事故的核心原因在于對車輛輔助駕駛能力邊界的認知不足。他表示，由于平時駕駛勞斯萊斯的頻率較低，對閃靈的輔助駕駛功能缺乏足夠了解，導致在特定情況下未能正確判斷系統能力范圍。