工信部最新公布的新車申報信息顯示，東風奕派007輪轂電機版已正式完成申報流程，這款車型將成為國內首款實現量產的四輪輪轂電機乘用車，標志著中國在新能源汽車技術領域邁出重要一步。

作為基于現有東風奕派007升級打造的車型，其車身尺寸與現款保持一致，長寬高分別為4880毫米、1915毫米和1476毫米，軸距達2915毫米，定位為中型轎車。外觀上延續(xù)了轎跑式車身設計與貫穿式尾燈的經典元素，整體造型風格與現款車型高度相似。

在動力系統(tǒng)方面，該車搭載了由上海汽車電驅動有限公司生產的四臺輪轂電機，每臺電機最大功率為100千瓦，系統(tǒng)綜合功率達到400千瓦。與傳統(tǒng)驅動形式相比，輪轂電機技術省去了傳動軸、差速器等機械傳動部件，使機械損耗減少約30%，同時降低了整車維護成本。

技術層面，四輪獨立電機布局實現了精準的扭矩分配功能。這一設計不僅使轉彎半徑縮小10%-15%，還支持毫秒級的動力響應。底盤布局的優(yōu)化為電池容量提升和乘坐舒適性改善創(chuàng)造了條件，同時能量回收系統(tǒng)可實現四輪獨立調節(jié)，回收效率提高約25%。

此次申報的通過，意味著輪轂電機技術在中國乘用車市場正式進入量產應用階段。這項技術的落地不僅為新能源汽車動力系統(tǒng)提供了新的解決方案，也為行業(yè)技術發(fā)展開辟了新的路徑。