在第八屆虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇消費(fèi)分論壇上，林肯中國總裁賈鳴鏑指出，中國豪華車市場正經(jīng)歷顯著的消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)變遷。據(jù)其透露，中國豪華車用戶平均年僅35歲，較歐美市場55歲的平均年齡低出整整一代人。這一數(shù)據(jù)折射出中國年輕群體對豪華品牌的認(rèn)知已發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變，他們更注重科技賦能與個性化表達(dá)。

賈鳴鏑進(jìn)一步分析稱，當(dāng)前35歲左右的豪華車消費(fèi)者以90后為主，作為數(shù)字原生代，他們對智能科技具有天然親近感，同時更強(qiáng)調(diào)個人體驗(yàn)的獨(dú)特性。相較于傳統(tǒng)觀念中張揚(yáng)的豪華表達(dá)，新一代消費(fèi)者更傾向低調(diào)舒適的駕乘感受，認(rèn)為"自我愉悅遠(yuǎn)勝于他人艷羨"。這種價值觀的轉(zhuǎn)變，正在重塑豪華車市場的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

跨國車企的調(diào)研數(shù)據(jù)印證了這一趨勢。保時捷中國傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚透露，其中國車主平均年齡為37歲，較歐美市場年輕近20歲，且女性車主占比達(dá)51%，家庭年均收入達(dá)300萬元。大眾汽車集團(tuán)主席奧博穆同樣指出，保時捷在華用戶呈現(xiàn)顯著年輕化特征，與歐美市場50歲上下的成熟男性形象形成鮮明對比。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)CEO高翔觀察到，中國消費(fèi)者較歐洲平均年輕20歲，這種年齡差異導(dǎo)致需求偏好產(chǎn)生質(zhì)變。數(shù)字座艙體驗(yàn)成為中國消費(fèi)者最核心的訴求之一，促使寶馬將智能化配置作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。B站與央視市場研究聯(lián)合發(fā)布的《2025汽車行業(yè)白皮書》顯示，中國首購車主平均年齡已降至30.5歲，90/00后群體不僅購車年齡提前至22歲，且超四成直接選擇20萬元以上車型，展現(xiàn)出更強(qiáng)的消費(fèi)力與產(chǎn)品認(rèn)知。

這種代際更迭正在引發(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)。年輕消費(fèi)者對智能互聯(lián)、自動駕駛等技術(shù)的強(qiáng)烈需求，推動車企加速技術(shù)迭代。同時，個性化定制服務(wù)、沉浸式體驗(yàn)場景等創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)，反映出市場從產(chǎn)品導(dǎo)向向用戶導(dǎo)向的深刻轉(zhuǎn)型。隨著Z世代逐步成為消費(fèi)主力，中國豪華車市場正書寫著與全球市場截然不同的發(fā)展邏輯。