新能源重卡賽道迎來重要里程碑——深向科技股份有限公司（簡稱“深向科技”）正式向港交所遞交招股書，成為國內首家沖刺港股IPO的重卡新勢力企業。這家成立于2020年的科技公司，憑借電動化與智能化技術，正在重塑全球公路貨運行業的生態格局。

作為全球新能源重卡領域的領軍者，深向科技已推出深向星辰、深向星途兩款車型，覆蓋干線物流、區域配送等多元場景。數據顯示，2025年上半年公司交付新能源重卡2873輛，實現收入14.97億元。灼識咨詢報告顯示，按2024年銷量計算，深向科技在全球正向定義新能源重卡市場中位居榜首。

公司創始人萬鈞的創業軌跡頗具傳奇色彩。這位中國人民大學經濟學學士、中歐國際工商學院EMBA畢業生，2012年創立的獅橋融資租賃已成為中國卡車金融領域的標桿企業。2018年，百度與陽光融匯資本以10億元戰略投資獅橋，開啟商用車自動駕駛技術的探索。但兩年合作后，萬鈞發現傳統主機廠與自動駕駛方案商存在目標錯位，決定另辟蹊徑。

"燃油車改造自動駕駛成本高企，而電動車的數字控制能力天然適配智能駕駛。"萬鈞指出，公路貨運行業長期面臨高碳排放（燃料成本占比40%）、高運營成本（人力成本占比20%-30%）和安全風險三大痛點。2020年，他攜手百度和獅橋創立深向科技，提出"兩段式"發展戰略：先通過正向定義開發新能源重卡，再構建智能運營體系提升行業效率。

技術突破方面，深向科技首創的"天璣·隨行"系統已交付超2000臺卡車，其智能編隊運輸系統（IPTS）已完成核心功能開發。經濟性數據印證技術優勢：相比傳統燃油車和油改電車型，深向新能源重卡全生命周期成本分別降低18.7%和4.9%。2023年至2025年上半年，公司累計交付新能源重卡6384輛，其中深向星辰車型占比超95%。

資本市場的追捧印證了深向科技的商業價值。成立至今，公司已完成11輪融資，累計融資額近24億元，投資方涵蓋啟明創投、軟銀中國、華蓋資本等頂級機構。2025年6月和10月，公司連續完成Pre-I輪（1.5億元）和Pre-II輪（3.024億元）融資，聯想天津更是兩次加碼。IPO前，萬鈞持股27.8%，百度作為第一大機構股東持股17.28%。

財務數據顯示，2023年至2025年上半年，公司新能源重卡業務收入占比均超99%，毛利率從0.4%提升至2.9%。但快速擴張也帶來虧損，同期累計虧損達17.02億元。公司解釋稱，這主要源于研發、產能建設和國際拓展的前期投入。截至2025年6月30日，公司現金及等價物為5.931億元，而流動負債凈額已達20.92億元。

競爭格局方面，新能源重卡市場呈現傳統車企轉型與科技公司入局的雙重態勢。灼識咨詢指出，市場參與者既包括開發純電/氫電車型的重卡制造商，也涵蓋提供動力總成、電池及智能駕駛解決方案的科技企業。這些競爭者在產品性能、成本結構、補能基礎設施和智能系統功能等維度展開全面較量。