在2025日本移動(dòng)出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車雙展臺(tái)陣容亮相，成為展會(huì)焦點(diǎn)。此次參展不僅展示了比亞迪在日本市場(chǎng)的全面布局，更通過(guò)“純電+混動(dòng)”雙線策略，進(jìn)一步深化其新能源產(chǎn)品矩陣的本土化發(fā)展。

乘用車展臺(tái)上，比亞迪全球首發(fā)了專為日本市場(chǎng)定制的K-EVBYD RACCO車型，并同步推出首款插電式混動(dòng)車型海獅06DM-i。元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型的升級(jí)版悉數(shù)登場(chǎng)，旗下高端品牌仰望的超跑U9也驚艷亮相，形成覆蓋主流市場(chǎng)與高端需求的完整產(chǎn)品線。自2022年進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪已推出多款暢銷車型，此次新增兩款新車后，計(jì)劃到2027年前在日本形成7至8款純電及混動(dòng)車型的布局，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。

商用車展臺(tái)同樣亮點(diǎn)紛呈。比亞迪全球首發(fā)了純電卡車T35和小型純電動(dòng)巴士J6 living car概念車，同時(shí)展示了中型純電動(dòng)巴士J7與大型純電動(dòng)巴士K8。其中，T35卡車專為日本市場(chǎng)法規(guī)和尺寸要求定制，搭載刀片電池，兼顧續(xù)航穩(wěn)定性與實(shí)用性，計(jì)劃于2026年在日本上市，并將于今年11月13日在中國(guó)大陸率先發(fā)售。自2015年進(jìn)入日本新能源商用車市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪憑借J6、J7、K8三款巴士產(chǎn)品，已成為日本電動(dòng)巴士市占率第一品牌，其車輛廣泛運(yùn)營(yíng)于北海道至沖繩的公交系統(tǒng)。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在發(fā)布會(huì)上表示，今年是比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)的20周年，也是乘用車與商用車首次聯(lián)合參展。從早期的電動(dòng)巴士到如今的超級(jí)混動(dòng)DM-i車型，比亞迪始終以本土化創(chuàng)新為核心，致力于為日本用戶提供貼合需求、安全高效的新能源產(chǎn)品。目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據(jù)點(diǎn)，渠道網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，未來(lái)將繼續(xù)深化服務(wù)體系建設(shè)，豐富產(chǎn)品矩陣，與日本用戶共同探索可持續(xù)出行方式。

除日本市場(chǎng)外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國(guó)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道交通。通過(guò)精準(zhǔn)把握當(dāng)?shù)匦枨笈c產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，比亞迪正以立體化的解決方案參與多國(guó)新能源生態(tài)構(gòu)建，為區(qū)域市場(chǎng)的多元化升級(jí)提供實(shí)踐支持。