理想汽車動力電池領域近日傳來喜訊，兩位聯合培養的博士后順利完成研究任務出站，標志著該企業在高端人才培養與技術創新方面再獲突破。此次出站的薛巍然、柳楊兩位博士在站期間聚焦行業痛點，分別在電池安全評估與溫度管理領域取得重要成果。
薛巍然博士針對動力電池首顆電芯自發熱失效這一行業難題，創新性地將可靠性理論與電芯安全試驗相結合，構建了量化評估體系。其研究成果首次實現了對電池包首顆電芯自發熱失效概率的定量估算，相關論文已進入SCI期刊評審階段。更值得關注的是，他研發的高精度內短路觸發技術，可將內短路電阻調控精度提升至毫歐級別，同時將短路溫升預測誤差控制在3℃以內，顯著增強了電芯熱失控預警的可靠性。
另一位出站博士后柳楊博士則聚焦超充電池的溫度管理挑戰，開發出基于機器學習與物理模型融合的AI溫度估算技術。該技術通過雙重保護機制，即使在溫度傳感器完全失效的極端情況下，仍能將電池溫度估算誤差控制在±3℃范圍內，為超充場景下的電池安全提供了關鍵技術支撐。
自2021年北京博士后工作站設立以來，理想汽車動力電池團隊已與清華大學、北京航空航天大學、上海交通大學等高校建立深度合作機制。在動力電池總監領銜的導師團隊指導下，7名出站博士后累計申請專利40余項，發表SCI論文9篇，形成覆蓋電池安全、熱管理、材料創新等領域的專利技術集群。
這種"產學研用"一體化培養模式，不僅為青年科研人才提供了將理論轉化為實踐的優質平臺，更通過企業真實場景驅動技術創新，加速了動力電池領域核心技術的突破。隨著更多高層次人才的加入，理想汽車在新能源賽道的技術儲備將持續增強。
