梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)近日通過一項(xiàng)重要決議，對(duì)管理層核心崗位進(jìn)行人事調(diào)整，旨在進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略的深化實(shí)施。此次調(diào)整涉及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的關(guān)鍵職務(wù)，相關(guān)任命將于未來(lái)兩年內(nèi)逐步生效。

現(xiàn)任首席設(shè)計(jì)官瓦格納（Gorden Wagener）將于2026年1月31日結(jié)束其長(zhǎng)達(dá)28年的奔馳職業(yè)生涯。這位56歲的設(shè)計(jì)師自1997年加入公司后，于2008年起全面主導(dǎo)全球設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)，其主導(dǎo)的感性純粹設(shè)計(jì)語(yǔ)言重塑了奔馳品牌視覺體系。接替他的是現(xiàn)梅賽德斯-AMG品牌首席設(shè)計(jì)官鮑迪（Bastian Baudy），這位自2010年起在奔馳設(shè)計(jì)體系內(nèi)歷練的設(shè)計(jì)師，曾操刀AMG Vision Gran Turismo等標(biāo)志性概念車，并自2023年起全面負(fù)責(zé)AMG品牌全系產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作。

生產(chǎn)體系方面，北京奔馳汽車有限公司迎來(lái)新任掌舵者。現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官柏睿凱（J?rg Bartels）在完成中國(guó)任期后，將返回德國(guó)總部擔(dān)任電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)負(fù)責(zé)人。其職務(wù)由現(xiàn)凱奇凱梅特工廠及匈牙利生產(chǎn)負(fù)責(zé)人比勒（Jens Bühler）接任。這位2003年加入奔馳的管理者擁有豐富的跨國(guó)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，曾主導(dǎo)北京奔馳后驅(qū)車工廠規(guī)劃，并自2021年起統(tǒng)籌全球工廠戰(zhàn)略布局，2024年起全面管理凱奇凱梅特工廠運(yùn)營(yíng)。

設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新老交替?zhèn)涫荜P(guān)注。鮑迪在AMG品牌期間構(gòu)建的"性能美學(xué)"設(shè)計(jì)哲學(xué)，與奔馳未來(lái)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向高度契合。其主導(dǎo)的Concept IAA概念車曾展示空氣動(dòng)力學(xué)與美學(xué)的完美融合，這種設(shè)計(jì)思維或?qū)⒀永m(xù)至奔馳下一代電動(dòng)產(chǎn)品。而瓦格納時(shí)代確立的"新豪華主義"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，已通過EQ系列電動(dòng)車型完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的初步探索。

生產(chǎn)體系的調(diào)整則凸顯奔馳全球化布局的深化。比勒的履歷顯示其兼具德國(guó)本土制造經(jīng)驗(yàn)與新興市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力，這種復(fù)合型背景對(duì)于協(xié)調(diào)奔馳全球30余個(gè)生產(chǎn)基地的標(biāo)準(zhǔn)化與本地化生產(chǎn)至關(guān)重要。特別是在中國(guó)這個(gè)全球最大新能源汽車市場(chǎng)，其繼任者將面臨平衡本土化需求與全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。