在東京車展的聚光燈下，比亞迪以“ONE BYD”為主題，向全球市場(chǎng)投下一枚重磅炸彈。這家深耕新能源領(lǐng)域多年的中國車企，不僅為日本市場(chǎng)量身打造了首款純電車型K-EV BYD RACCO，更同步推出海獅06 DM-i混動(dòng)版，正式開啟“純電+混動(dòng)”雙軌并行的市場(chǎng)戰(zhàn)略。從乘用車到商用車，從超跑元PLUS到純電卡車T35，比亞迪用覆蓋全場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣，向世界展示其新能源解決方案的深度與廣度。

日本市場(chǎng)是比亞迪全球化征程中的關(guān)鍵一站。自二十年前以電動(dòng)巴士叩開國門以來，這家企業(yè)始終以“本土化創(chuàng)新”為核心理念，從車輛設(shè)計(jì)到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，每一步都緊貼日本消費(fèi)者的需求。如今，比亞迪在日本已構(gòu)建起由66家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)，覆蓋從北海道到?jīng)_繩的廣闊地域。更令人矚目的是，其計(jì)劃在2027年前向日本市場(chǎng)投放8款全新車型，涵蓋轎車、SUV及商用車領(lǐng)域，形成從個(gè)人出行到物流運(yùn)輸?shù)耐暾鷳B(tài)鏈。

車展現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪的“雙展臺(tái)”布局成為焦點(diǎn)。乘用車展區(qū)以元PLUS的動(dòng)感線條與仰望U9的超跑姿態(tài)吸引觀眾駐足，而商用車展區(qū)則通過純電卡車T35的實(shí)用設(shè)計(jì)，展現(xiàn)其在物流領(lǐng)域的技術(shù)積淀。這種“乘用車+商用車”的聯(lián)動(dòng)模式，不僅體現(xiàn)了比亞迪全領(lǐng)域覆蓋的技術(shù)實(shí)力，更暗示其正在構(gòu)建一個(gè)以新能源為核心的出行生態(tài)系統(tǒng)——從個(gè)人通勤到城市配送，從短途代步到長途運(yùn)輸，每一環(huán)節(jié)都能找到比亞迪的解決方案。

亞太市場(chǎng)是比亞迪全球化戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。目前，其業(yè)務(wù)已覆蓋20余個(gè)亞太國家，從東南亞的熱帶雨林到澳洲的廣袤大陸，比亞迪的新能源車輛正在改變當(dāng)?shù)氐某鲂蟹绞?。這種擴(kuò)張并非簡單的產(chǎn)品輸出，而是技術(shù)、服務(wù)與生態(tài)的協(xié)同推進(jìn)。例如，在日本市場(chǎng)，比亞迪不僅提供車輛，還聯(lián)合本地合作伙伴構(gòu)建充電網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)，甚至參與城市交通規(guī)劃，將新能源解決方案深度融入當(dāng)?shù)厣睢?/p>

從東京車展的舞臺(tái)出發(fā)，比亞迪的全球化故事正在進(jìn)入新篇章。當(dāng)其他車企仍在糾結(jié)“純電還是混動(dòng)”時(shí)，比亞迪已用雙線戰(zhàn)略搶占先機(jī)；當(dāng)行業(yè)討論“出海是賣車還是建廠”時(shí)，比亞迪已通過生態(tài)構(gòu)建形成壁壘。這種以技術(shù)為根基、以用戶為中心、以生態(tài)為目標(biāo)的全球化模式，或許正是中國車企走向世界的正確路徑。