特斯拉人形機(jī)器人Optimus的量產(chǎn)計(jì)劃出現(xiàn)重大調(diào)整。在最新財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，公司CEO馬斯克宣布將原定2025年實(shí)現(xiàn)5000臺(tái)量產(chǎn)的目標(biāo)推遲至2026年底，這一變動(dòng)導(dǎo)致盤后股價(jià)一度下挫近4%，最終收于438.97美元，跌幅0.82%，盤后交易時(shí)段最低觸及421.2美元。

技術(shù)突破與量產(chǎn)瓶頸的矛盾成為推遲主因。馬斯克在加州總部透露，第二代Optimus目前不具備生產(chǎn)條件，核心挑戰(zhàn)在于五指靈巧手的研發(fā)。人類手部結(jié)構(gòu)的精密性遠(yuǎn)超預(yù)期，特斯拉堅(jiān)持的仿生設(shè)計(jì)需要突破結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件調(diào)試和生態(tài)配套三大難關(guān)，其制造難度超過(guò)機(jī)器人其他部件總和。當(dāng)前行業(yè)普遍采用兩指或三指夾爪方案，而特斯拉的靈巧手研發(fā)仍需攻克前臂肌肉控制等復(fù)雜技術(shù)。

供應(yīng)鏈體系滯后進(jìn)一步制約量產(chǎn)進(jìn)度。與汽車產(chǎn)業(yè)成熟的供應(yīng)鏈不同，人形機(jī)器人領(lǐng)域缺乏現(xiàn)成配套體系。特斯拉采取高度垂直整合策略，首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja透露，公司正組建跨領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)推進(jìn)突破，Optimus工程團(tuán)隊(duì)多數(shù)成員來(lái)自汽車部門，通過(guò)"工程設(shè)計(jì)-制造評(píng)估"迭代循環(huán)優(yōu)化部件可制造性。這種戰(zhàn)略雖強(qiáng)化了技術(shù)掌控力，但也導(dǎo)致籌備周期延長(zhǎng)。

盡管量產(chǎn)推遲，特斯拉仍公布了詳細(xì)的技術(shù)路線圖。2026年一季度將發(fā)布第三代Optimus，新品被描述為"形似人類套上機(jī)器人外殼"，真實(shí)度足以引發(fā)"想戳一下驗(yàn)證"的直觀感受。年產(chǎn)百萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)線正在建設(shè)，計(jì)劃于2026年底啟動(dòng)生產(chǎn)，但馬斯克提醒實(shí)際產(chǎn)能爬坡需要更長(zhǎng)時(shí)間。商業(yè)化路徑方面，公司規(guī)劃2026-2028年聚焦工業(yè)場(chǎng)景，2029-2031年切入醫(yī)療護(hù)理等專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，2032年后進(jìn)入家庭場(chǎng)景。

汽車業(yè)務(wù)方面，特斯拉第三季度全球產(chǎn)量達(dá)44.7萬(wàn)輛，交付量實(shí)現(xiàn)同比逆勢(shì)增長(zhǎng)。上海超級(jí)工廠持續(xù)發(fā)揮全球出口樞紐作用，9月交付量超9萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)銷量7.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25%。新推出的Model YL引發(fā)市場(chǎng)熱潮，推動(dòng)三季度中國(guó)市場(chǎng)銷量環(huán)比增長(zhǎng)31%至17萬(wàn)輛，Model Y穩(wěn)居SUV銷量榜首。

全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）在華落地進(jìn)入沖刺階段。經(jīng)過(guò)與中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的持續(xù)協(xié)作，特斯拉已完成多項(xiàng)關(guān)鍵合規(guī)認(rèn)證，包括座艙數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)、車外人臉信息匿名化處理等。技術(shù)層面，針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況的適配優(yōu)化正加速推進(jìn)，公司與百度達(dá)成深度合作，借助高精地圖資質(zhì)與車道級(jí)導(dǎo)航數(shù)據(jù)，完善交通信號(hào)燈識(shí)別、交叉路口處理等核心功能。FSD在華將采用"分場(chǎng)景、分城市"的漸進(jìn)式路徑，優(yōu)先開(kāi)放高速與城市主干道的監(jiān)督式輔助駕駛。

公司控制權(quán)爭(zhēng)奪成為財(cái)報(bào)會(huì)議另一焦點(diǎn)。馬斯克直言對(duì)投票權(quán)不足的擔(dān)憂："如果我存在被趕的可能性，我將無(wú)法安心打造機(jī)器人軍團(tuán)。"這番言論指向11月6日股東大會(huì)將投票的1萬(wàn)億美元薪酬方案，該方案若獲批將使其持股比例從13%提升至近29%，獲得護(hù)航AI、自動(dòng)駕駛出租車等長(zhǎng)期戰(zhàn)略的控制權(quán)。董事會(huì)警示，若方案被否決，馬斯克可能減少參與甚至退出，給戰(zhàn)略推進(jìn)帶來(lái)不確定性。