在購車選擇上，此前一直秉持著“要么純電，要么純油，盡量避開增程或插混版本”觀點(diǎn)的人士，近日對比亞迪仰望U7的版本選擇給出了截然不同的建議。仰望U7有插混和EV兩個版本，此次建議優(yōu)先考慮插混版本，而非純電版本。

不少人傾向于純電版本，理由是純電用車成本低。即便高速充電價(jià)格達(dá)到1.8元一度電，充滿電池包的花費(fèi)也比加滿一箱油便宜。而且多數(shù)人日常用車場景較少出現(xiàn)續(xù)航焦慮，僅在偶爾跑高速時會有擔(dān)憂，所以認(rèn)為純電是仰望U7的最佳選擇。

然而，插混版本的仰望U7存在一個明顯問題，即純電續(xù)航表現(xiàn)不盡如人意。雖然官方標(biāo)注續(xù)航有200公里，但實(shí)際使用中，由于多數(shù)車主用車環(huán)境需要頻繁充電，這反而會引發(fā)嚴(yán)重的純電焦慮。不過，這一情況需要結(jié)合車主群體來綜合看待。

能購買仰望U7的車主，無論是選擇插混還是純電版本，都屬于中高收入人群。該車價(jià)格不菲，最低售價(jià)62.8萬，頂配更是高達(dá)70.8萬。能拿出這筆資金購車的車主，通常不會過于在意純電焦慮問題。對于普通百姓而言，純電焦慮主要源于電比油便宜，但對于這類高收入人群，情況并非如此。

插混版本的優(yōu)勢此時便凸顯出來，其最大的好處就是沒有續(xù)航焦慮。純電車型在高速行駛時，稍微猛踩油門，續(xù)航就會大幅下降。綜合網(wǎng)絡(luò)上的續(xù)航測評數(shù)據(jù)，整理成表格后發(fā)現(xiàn)，純電版本的續(xù)航達(dá)成率大概在500公里左右，這樣的續(xù)航對于部分用戶來說可能不太夠用。而插混版本可以加油，當(dāng)油箱油量不足時，只需在加油站加油，1分鐘就能完成加油操作，2分鐘即可駕車離開。對于能購買仰望U7的車主來說，他們更在意的是駕駛帶來的體驗(yàn)，而非油費(fèi)高低，這或許也是仰望U7頂配車型更受青睞的原因。

純電版本看似用車成本低，但實(shí)際上并非如此。以保險(xiǎn)費(fèi)用為例，插混版本的仰望U7，保險(xiǎn)費(fèi)用包括交強(qiáng)險(xiǎn)950元和商業(yè)險(xiǎn)（全險(xiǎn)）10710元；而純電版本在交強(qiáng)險(xiǎn)不變的情況下，商業(yè)險(xiǎn)需要13310元，比插混版本多了2000多元。一年下來，純電版本的保險(xiǎn)費(fèi)用就足以抵消部分電車的用車成本，成本只是以保險(xiǎn)的形式體現(xiàn)出來了。