“原來我的C1駕照能開這么多車！”剛被交警“科普”完的老李，摸著方向盤笑得合不攏嘴。上周他開皮卡送貨時被攔下，正擔心要扣分，交警卻指著行駛證說：“車長5.8米、總質量3噸，C1完全能開。”這場烏龍讓老李意識到，自己和3億C1車主一樣，對駕照的準駕范圍存在嚴重誤解。

公安部最新數據顯示，全國5.2億駕駛人中，C1駕照持有者占比超60%，但超過半數人將其視為“小轎車專用證”。直到2025年交警系統梳理準駕規則，才發現輕型貨車、房車、9座以下載客汽車早已納入C1范圍。這場持續多年的認知偏差，讓無數車主白白擔心了多年。

在城市物流圈，王哥的經歷頗具代表性。這位跑建材配送的司機曾堅信“貨車必須B照”，直到發現自己的藍牌輕卡（車長5.9米、總質量4.2噸）完全符合C1標準。更換車型后，他的月收入直接增加2000元。“現在滿大街的皮卡、小廂貨，其實都是C1的‘合法領地’。”交警解釋稱，只要車長不超過6米、總質量低于4.5噸，藍牌貨車基本都在C1準駕范圍內。數據顯示，這類車輛占城市物流用車的70%以上。

房車領域的認知誤區更為普遍。自駕愛好者張姐去年差點放棄購房車計劃，直到銷售提醒：“6米以內的自行式房車，只要乘員不超過9人，C1就能開。”她購買的5.9米房車在提車時順利通過交警查驗。但需注意的是，拖掛式房車需要額外增駕C6駕照——2022年新增的C6準駕車型，正是為了規范拖掛式房車駕駛。網友@房車老周的遭遇頗具警示意義：他因用C1駕照拖掛小型拖斗，被處以罰款200元、記3分的處罰。

9座以下載客汽車的準駕規則同樣存在認知盲區。公司行政小李常年駕駛9座商務車組織團建，總擔心超員違法。交警明確表示：“只要座位數不超過9個、車長低于6米，這類車輛仍屬于小型載客汽車范疇。”某租車行老板透露，很多客戶誤以為9座車需要B照，實際上藍牌9座MPV憑C1駕照即可租賃。這種“以貌取車”的誤解，導致不少人額外考取了不必要的駕照。

追溯這場認知偏差的根源，與駕照分類改革后的宣傳缺位密切相關。2004年駕照新規實施后，C1被簡化為“小型汽車駕照”，但早期用車場景主要集中在私家車領域。交警坦言：“過去查車重點在大中型車輛，小車司機很少主動詢問準駕范圍。”隨著自駕游興起和物流業發展，輕型貨車、房車逐漸普及，但相關科普工作始終滯后。網友@開車老炮兒的吐槽頗具代表性：“考駕照時只學‘禁止行為’，沒教‘準駕范圍’，全靠自己摸索。”

當老李再次開著皮卡穿梭在城市街道時，他發現路上類似的“隱藏車型”比比皆是。這場持續多年的認知革命，正在改變3億C1車主的駕駛習慣——下次遇到藍牌輕卡或6米房車，或許該鼓起勇氣體驗一把“合法駕駛”的樂趣。