近日，理想汽車在汽車市場表現承壓的背景下，推出了一款AI眼鏡Livis，引發了市場的廣泛關注與討論。這款定價1999元起、補貼后1699.15元起的智能硬件，被視為理想在主營業務面臨挑戰時的一次大膽嘗試，但其背后或許隱藏著更深遠的企業戰略布局。

從財務數據來看，理想汽車正經歷一段艱難時期。三季度財報顯示，公司營收274億元，同比下降36.2%；交付量9.32萬輛，同比減少39%。更令人擔憂的是，理想結束了連續11個季度的盈利紀錄，凈虧損達6.24億元，重新陷入虧損狀態。在銷量方面，11月理想交付33181輛，在“蔚小理”中排名墊底，且連續6個月出現同比下滑。增程賽道被問界等競爭對手圍堵，純電車型MEGA未能取得預期成功，近期還陷入召回風波，i系列車型也面臨產能爬坡的挑戰。高端純電領域的種種困難，讓理想的近期處境顯得尤為艱難。

在這樣的背景下，Livis的推出顯得格外引人注目。有人認為這是理想在主營業務受挫時的“不務正業”，試圖通過跨界產品曲線救國；也有人驚嘆于一家車企竟能打造出如此具有競爭力的智能硬件。那么，Livis究竟是理想的應急之作，還是深思熟慮后的戰略選擇？

理想官方將Livis定位為“面向AI時代的可穿戴空間計算設備”，但其核心魅力在于精準捕捉了不同用戶群體的需求。對于普通消費者而言，Livis首先是一副輕便實用的日常眼鏡。其36克的超輕機身比meta Ray-Ban輕13克，比小米同類產品輕4克，長時間佩戴也不會感到不適。為了適配中國人的臉型特征，Livis基于超5萬個中國人頭型數據進行優化，137mm鏡腿間距和15度外翻轉軸設計，搭配可調節的鈦合金獨立鼻托，完美解決了傳統智能眼鏡常見的滑落和夾頭問題。Livis配備的蔡司高品質鏡片提供平光防藍光、感光變色、墨鏡及屈光定制等多種版本，讓即便對AI功能不感興趣的用戶也能找到購買的理由。

對于科技愛好者，Livis則是一款功能強大的智能助手。它集成了聽歌、錄音、拍攝、查詢、記憶等多種功能，核心優勢體現在交互體驗、響應速度和續航能力上。AI交互方面，Livis搭載全新升級的“理想同學”，以自研MindGPT-4o多模態大模型為核心，支持300ms快速喚醒和800ms端到端執行響應，語音指令無需等待，溝通流暢自然。影像和音頻體驗同樣出色，1200萬像素第一視角相機支持0.7秒閃電抓拍和105°超廣角拍攝，配備EIS電子防抖和自動地平線矯正功能，Live Photo模式還能記錄拍照前后3秒的動態影像。開放式空間音頻技術經過理想聲學實驗室調校，對稱雙磁路三明治揚聲器搭配高性能功率放大器，在減少漏音的同時提供沉浸式聽覺體驗。為了支撐這些功能，Livis實現了18.8小時的混合續航和78小時的待機時長，并標配內置1700mAh電池、支持無線充電的眼鏡盒，構建了一個無縫的補能閉環。

對于理想車主而言，Livis的價值則進一步提升，成為“移動的家”在個人身上的延伸。通過免喚醒和意圖識別，車主可以在遠離車輛時直接語音控制，如開啟后備箱、查詢胎壓或提前啟動空調/座椅加熱。上車后，系統具備智能的喚醒抑制邏輯，確保“理想同學”的指令由車機響應，只有當用戶發出眼鏡專屬指令時，眼鏡才會接管，避免了交互沖突。未來，Livis還將實現主駕獨立收聽導航、與任務大師聯動等更深入的車機融合體驗。

當然，Livis并非完美無缺。它不帶顯示功能，拍攝畫質僅滿足日常記錄需求，也不支持社交與支付功能。但理想的產品邏輯清晰而克制，作為第一代產品，Livis現階段不會堆砌長尾低頻功能，而是聚焦于解決智能眼鏡“重、短、貴、慢”的用戶核心焦慮，將重量、續航、響應速度和基礎智能化體驗做到極致。理想為Livis規劃了清晰的迭代路徑，先是持續優化無顯示版本的輕量與續航，繼而與蔡司聯合開發帶顯示版本，最終目標是打造不依賴手機的獨立AI終端。

在汽車業務面臨巨大壓力的當下，理想為何要進入已是“百鏡大戰”的AI眼鏡市場？互聯網巨頭、手機廠商乃至創業公司均已重兵布局，僅今年就有40多款新品發布。根據WellsennXR數據，meta發布的Ray-Ban 2024年全球累計銷量達225萬副，而同期全行業AI智能眼鏡總銷量僅234萬副。2025年上半年，全球AI眼鏡出貨量達406.5萬臺，同比增長64.2%，中國廠商出貨量也突破百萬臺，競爭異常激烈。然而，理想的戰略似乎并未被眼前的亂局所擾。理想內部對Livis的初期銷量目標頗為務實，主要瞄準現有約150萬車主，期望實現10%的轉化，即約15萬臺。顯然，單靠Livis的銷量，遠不足以拯救理想汽車的業績頹勢。

理想的真實意圖或許藏在公司的整體戰略轉型中。李想早已明確表示，理想的目標是在未來3-5年內成為“全球領先的人工智能企業”，而不僅僅是一家汽車公司。在此視野下，Livis的推出便順理成章，其戰略意義至少體現在三個層面。首先，Livis降低了消費者體驗理想科技的門檻，從二三十萬、三四十萬元的汽車，降低到了不足兩千元的眼鏡，極大地擴大了理想與潛在用戶的接觸面，讓更多人能以低成本感受其AI能力和產品理念。其次，Livis的研發復用了理想在汽車領域的技術積累，例如眼鏡的ISP調校直接沿用了MEGA和L9流媒體后視鏡的相關技術，這種技術遷移不僅降低了研發成本，還能為汽車的智駕系統和座艙體驗迭代提供寶貴經驗。最后，AI眼鏡是收集真實世界數據的最佳載體，Livis作為始終在線的可穿戴設備，能持續收集用戶視角下的視覺、音頻和交互數據，這些鮮活的數據將極大助力理想VLA基座大模型的進化。

將Livis視為理想在車市失意下的救場產品，無疑是低估了理想的野心與布局。它并非短期應景的“奇招”，而是理想邁向“全球領先人工智能企業”這一戰略目標的關鍵落子和必然產物。當前，理想汽車正經歷轉型期的陣痛，但Livis的發布清晰地表明，理想的戰場早已不局限于公路。它正在積極構建一個以AI為核心，涵蓋“汽車機器人”、“空間智能體”、“充電機器人”和“穿戴機器人”的具身智能生態。Livis的成功推出，證明了其技術儲備和產品定義能力可以從汽車成功擴展到個人消費電子領域。對于理想而言，眼前的失意或許是轉型必須付出的代價，而Livis的登場，則標志著它已經堅定地踏上了那條更具想象力的新賽道。