近日，領克品牌正式推出了其03+ TCR賽車，這款專為賽道打造的高性能車型一經發布便引發了廣泛關注。其官方售價定為140萬元，不過對于那些真正熱衷于賽車運動的人來說，這個價格僅僅是開啟賽道征程的起點。

實際上，擁有一輛賽車只是賽車運動投入的冰山一角。后續的賽車養護、賽事報名費用、輪胎損耗以及聘請專業技師團隊等開支，都是不可忽視的成本。據業內人士估算，每年在這方面的投入大約在150萬至300萬元之間，如果選擇參加海外賽事，費用還可能進一步攀升。

對于許多普通消費者而言，一臺無法上路、無法上牌的前驅車售價高達140萬元，確實令人咋舌。然而，在賽車領域，車輛本身的購置成本往往并非最大的開銷。賽車運動的燒錢程度，遠超一般人的想象。

還有一個常見的誤解需要澄清。許多人認為量產賽車既然帶有“量產”二字，就意味著它們可以像普通汽車一樣上路行駛。事實上，無論是大廠推出的量產賽車，還是小廠自行改裝的土改賽車，都是專為賽道設計，無法滿足日常上路行駛的法規要求。