本周車市迎來多款新車上市，其中智能座艙成為不少車型的亮點配置。從新能源旗艦MPV到硬派越野車，各品牌紛紛在智能化領域發力，為消費者帶來更多選擇。
別克品牌在MPV市場深耕多年后，近日推出新能源旗艦車型至境世家。這款新車基于全新整車平臺打造，智能座艙實現質的飛躍。前排采用16.3英寸三聯屏設計，中控屏與副駕屏尺寸相同，后排娛樂屏升級至21英寸并支持4K分辨率，同時獲得德國萊茵低藍光護眼認證。硬件方面搭載高通最新8775芯片，AI算力達72TOPS，該芯片未來將逐步應用于更多別克車型。
福特蒙迪歐迎來2026款升級，智能座艙成為最大亮點。新車搭載1.1米超長4K屏幕，雖然該設計早在2022年就已亮相，但受限于當時芯片算力未能完全發揮優勢。此次升級換裝高通8155芯片，并對SYNC+車機系統進行底層優化，不僅操作流暢度顯著提升，還新增高德導航和蘋果CarPlay功能。這種"煥芯升級"策略若能持續推廣，或將引領合資品牌智能化轉型新趨勢。
樂道L60黑騎士版以限量666臺的形式登場，在保持標準版座艙配置的基礎上注入個性化元素。前排17.2英寸中控屏與后排8英寸娛樂屏均通過德國萊茵認證，特別之處在于開機時顯示的專屬3D車輛模型。這種在細節處下功夫的設計思路，為同質化嚴重的智能座艙市場提供了新思路。
日產N6作為N7的兄弟車型，在保持價格優勢的同時，智能座艙配置更顯誠意。高配車型配備15.6英寸2.5K中控屏，低配車型也有14.6英寸可選，全系搭載高通8775芯片并配備36G超大運存。軟件層面采用自研NISSAN OS系統，深度融合DeepSeek和星火大模型，展現出日系品牌在智能化領域的突破。
雷克薩斯GX作為硬派越野車的代表，此次改款在智能化方面稍顯保守。14英寸中控屏雖為家族最大尺寸，且創新性地嵌入兩個空調調節旋鈕，但整體配置與近80萬元的售價存在差距。副駕無屏幕、后排無娛樂設備的配置，在國產方盒子越野車崛起的背景下，顯得競爭力不足。如何在保持機械素質優勢的同時提升智能化體驗，將成為其未來改款的關鍵課題。
