在電動汽車市場競爭白熱化的當下，一款來自中國的新車型正以顛覆性姿態引發全球關注。國際知名科技評測人Marques Brownlee（MKBHD）近日對小米SU7 Max進行深度體驗后，在社交平臺發布長達20分鐘的評測視頻，直言這款定價4.2萬美元的電動車"重新定義了性價比標準"，甚至將其與蘋果未發布的汽車項目相提并論，稱其"展現了科技巨頭跨界造車的理想形態"。
評測中，MKBHD著重強調了車輛帶來的"越級體驗"。他通過對比測試發現，這款車的駕駛質感、底盤調校與NVH表現完全不輸售價7.5萬美元以上的豪華品牌車型。特別是在智能座艙領域，搭載的澎湃OS系統實現了手機與車機的無縫互聯，16.1英寸3K分辨率中控屏的響應速度與操作邏輯獲得"教科書級"評價。更令其驚訝的是，全車配備的25個高精度傳感器組成的智能駕駛系統，在復雜路況下的決策能力已接近人類駕駛員水平。
這位以嚴苛著稱的評測人坦言，自己曾對小米造車持保留態度，但實際體驗徹底改變了看法。他特別指出車輛內飾采用的大面積Nappa真皮與航空級鋁合金材質，配合21揚聲器音響系統營造出的豪華氛圍，"完全顛覆了中國品牌=廉價感的固有認知"。在性能測試環節，雙電機四驅系統爆發的664匹馬力使車輛完成0-60英里/小時加速僅需2.78秒，這一數據甚至超過部分百萬級超跑。
續航能力方面，搭載101kWh麒麟電池的版本在CLTC工況下實現515公里真實續航，配合800V高壓平臺支持的超快充技術，15分鐘即可補充350公里續航。MKBHD現場演示的自動泊車功能引發網友熱議，車輛在狹窄車位中展現出的厘米級控制精度，被其稱為"目前見過最聰明的泊車系統"。
這款車的市場反響遠超預期。據公開數據，小米SU7系列上市首月即斬獲超8萬輛訂單，其中Max版本占比達65%。行業分析師指出，該車型的成功標志著中國電動汽車產業完成從"性價比競爭"到"價值競爭"的關鍵躍遷，其采用的全棧自研技術路線，正在重塑全球消費者對智能電動車的認知標準。隨著首批車輛在歐洲開啟交付，這場由中國品牌引領的電動化革命，正在改寫百年汽車工業的游戲規則。
