豐田近日正式發布了三款全新旗艦車型，涵蓋GR GT、GR GT3以及LFA概念車。三款車型均延續了2000GT與雷克薩斯LFA的設計精髓，通過低重心、輕量化結構及高剛性車身，展現了品牌對高性能與工程美學的追求。
作為豐田旗艦跑車的GR GT，普通版與GT3賽車版同步開發，共享部分車身結構、懸掛系統及雙渦輪增壓V8發動機。官方將其定位為“可合法上路的賽車”，其設計融合了經典GT跑車的長車頭與短車尾比例，前臉采用細長燈組與分層式進氣格柵，發動機艙蓋的通風口強化了空氣動力學性能。啞光灰車漆與20英寸多輻輪圈搭配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，進一步凸顯戰斗氣息。車側翼子板通風口與突出的輪拱線條，配合碳陶瓷制動系統，彰顯運動基因。車尾貫穿式燈帶與雙側四出排氣布局，搭配大尺寸擴散器，營造出強烈的視覺沖擊力。
內飾方面，GR GT以駕駛員為中心，紅色皮革與翻毛皮材質覆蓋中控臺，平底方向盤中央鑲嵌GT與GR標識，取代傳統豐田車標。Recaro碳纖維賽車座椅與簡潔的儀表盤設計，強化了座艙的競技氛圍。全鋁合金車身框架將整備質量控制在1749公斤以內，前置后驅布局與低重心設計，優化了操控穩定性。動力系統搭載全新4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率640馬力，峰值扭矩850牛·米，匹配碳纖維傳動軸與集成8速自動變速箱、單電機及機械限滑差速器的后橋總成。
GR GT3則基于普通版GR GT打造，完全符合FIA GT3賽事規格。整車增加更多空氣動力學套件，鋁合金車身框架與4.0升V8發動機得以保留，同時拆除所有非必要內飾件并加裝防滾架，以符合賽道安全標準。其設計目標直指專業賽車領域，進一步拓展了GR GT的性能邊界。
LFA概念車則以純電驅動重新詮釋經典，盡管豐田未公布具體電池與電機參數，但強調“LFA名稱不局限于內燃機車型，而是代表技術傳承的載體”。該車基于GR GT全鋁底盤開發，外觀保留上一代LFA的輪廓與線條，但細節更顯柔和。前臉采用攻擊性燈組與大尺寸進氣口，車頂翼狀結構引導氣流至主動式后擾流板，優化空氣動力學效率。車身尺寸為長4690毫米、寬2040毫米、高2725毫米，車尾獨特的花瓣尾燈與主動式擾流翼成為視覺焦點。內飾取消傳統中控屏，駕駛信息通過儀表盤兩側小屏幕顯示，包括電池電量、動力與充電狀態等關鍵數據，凸顯電動化時代的簡潔美學。
