鈴木吉姆尼作為一款經典的小型越野車，自2018年現款車型問世以來，盡管外觀和配置變化不大，但依然在車友群體中保持著較高的人氣。許多越野愛好者對其獨特的設計和出色的越野性能贊不絕口，甚至期待鈴木能夠推出更多衍生版本。

多年來，關于鈴木推出吉姆尼皮卡版的呼聲一直存在。早在2019年東京改裝車展上，鈴木就曾展示過一款名為Sierra的皮卡版吉姆尼概念車。這款車憑借其硬朗的外觀和獨特的設計，迅速吸引了眾多車友的目光，許多人認為它距離量產僅一步之遙。2023年，鈴木發布了加長軸距的五門版吉姆尼，進一步激發了粉絲們的期待。到了2024年，鈴木澳大利亞總經理甚至暗示，官方正在開發兩門版皮卡車型，這一消息讓車友們興奮不已。

然而，鈴木首席工程師佐佐木貴光在2025年日本移動出行展上的一番話，給期待已久的粉絲們潑了一盆冷水。他明確表示，鈴木目前沒有計劃推出基于吉姆尼的皮卡車型。佐佐木貴光解釋稱，市場對這種車型的需求并不高，而且開發一款耐用的皮卡版吉姆尼面臨諸多技術挑戰。例如，為了承載更多重量，車架必須進行強化，這會增加生產成本和研發難度。

動力系統也是一大難題。目前，日本市場以外的吉姆尼車型僅配備1.5升自然吸氣四缸發動機，最大輸出功率為75kW（約101馬力）。這樣的動力配置在普通越野車上已經顯得偏弱，如果用在皮卡上，顯然無法滿足需求。盡管如此，佐佐木貴光仍表示，鈴木不會考慮為吉姆尼配備更大排量的發動機。他認為，吉姆尼的車身和發動機已經達到了完美的平衡，增加排量會破壞這種平衡。

值得一提的是，鈴木曾探索過純電版吉姆尼的可能性。幾年前，公司甚至考慮為歐洲市場推出一款超越燃油版的純電吉姆尼。然而，到了2024年底，鈴木社長鈴木俊宏卻表示，電動車的額外重量會破壞吉姆尼的本質，因此這一計劃也被擱置。