廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，一款名為MG4半芯版的新車成為焦點(diǎn)。這款車之所以備受關(guān)注，是因?yàn)槠浯钶d了號(hào)稱“行業(yè)首款量產(chǎn)半固態(tài)電池”的技術(shù)。為了驗(yàn)證這一技術(shù)的真實(shí)性，不少觀眾專程前往MG展臺(tái)一探究竟，而現(xiàn)場(chǎng)展示的中汽中心極限測(cè)試報(bào)告，無疑為這款車增添了更多說服力。

測(cè)試報(bào)告顯示，MG4半芯版的電池包經(jīng)歷了螺紋鋼穿刺、零下45度低溫冰凍以及800℃高溫火燒等極端測(cè)試，且測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)標(biāo)高出20%。更令人驚訝的是，這款車計(jì)劃在12月正式交付，價(jià)格卻控制在10萬元以內(nèi)。這一舉動(dòng)被不少人解讀為對(duì)“只談技術(shù)不量產(chǎn)”的“期貨玩家”的一次有力回應(yīng)，甚至有人調(diào)侃稱，MG這是把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的臉“按在地上摩擦”。

半固態(tài)電池技術(shù)此前多停留在實(shí)驗(yàn)室階段，而MG此次將其直接推向市場(chǎng)，并配以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，引發(fā)了廣泛討論。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這款電池包不僅安全性能出眾，還具備強(qiáng)大的抗沖擊能力。例如，在模擬測(cè)試中，一個(gè)4公斤重的鐵球從10米高空砸向電池包，底部?jī)H留下淺淺的痕跡；而在鹽水浸泡30小時(shí)后，電池包被凍成冰坨，取出后仍能正常啟動(dòng)。這種“防彈衣”級(jí)別的安全冗余設(shè)計(jì)，讓不少觀眾直呼“顛覆認(rèn)知”。

除了電池技術(shù)，MG4半芯版在智能化方面也下足了功夫。車展現(xiàn)場(chǎng)，MG推出了一款名為MOLI的新IP形象。這個(gè)戴著復(fù)古賽車帽、造型類似潮玩手辦的虛擬角色，實(shí)際上是車機(jī)系統(tǒng)的虛擬伙伴，未來還能通過OTA升級(jí)進(jìn)化為貼身管家。這一設(shè)計(jì)顯然是為了迎合年輕消費(fèi)者的喜好——既要科技感，又要情緒價(jià)值。有觀眾笑稱，MG這是直接造了個(gè)“電子搭子”陪開車，徹底把“科技溫度”拉滿了。

回到車輛本身，MG4半芯版的配置堪稱“卷王”。530公里的續(xù)航里程、8155芯片、360°防曬玻璃，甚至方向盤加熱功能都一應(yīng)俱全。相比之下，同價(jià)位的其他車型還在為減配而糾結(jié)，而MG卻直接甩出了一個(gè)“滿配六邊形戰(zhàn)士”。有觀眾形容，這性價(jià)比就像在超市搶購(gòu)打折貨，生怕消費(fèi)者“吃虧”。

隨著MG4半芯版的亮相，一個(gè)話題也被推上了風(fēng)口浪尖：如果一臺(tái)10萬元級(jí)的車，既能提供半固態(tài)電池的安全保障，又能實(shí)現(xiàn)跨省續(xù)航和L2級(jí)智駕，傳統(tǒng)電動(dòng)車的“溢價(jià)時(shí)代”是否該畫上句號(hào)？這場(chǎng)討論在車展現(xiàn)場(chǎng)迅速發(fā)酵，不少觀眾在評(píng)論區(qū)展開了激烈爭(zhēng)論。畢竟，技術(shù)平權(quán)的背后，最終受益的永遠(yuǎn)是消費(fèi)者。