近日，小米汽車迎來重要進展，其自主研發(fā)的AES緊急轉(zhuǎn)向輔助功能在中國汽研的嚴格測試中表現(xiàn)卓越，成功通過四大復雜場景考驗。這一成果標志著小米在智能駕駛安全領域邁出堅實一步，為未來量產(chǎn)車型的安全性能奠定堅實基礎。

據(jù)測試方披露，此次驗證的四大場景均模擬真實道路中的高危狀況：第一項測試中，系統(tǒng)需應對摩托車突然逆行切入車道的極端情況；第二項場景則設置前車突然消失后暴露的多車連撞事故現(xiàn)場，考驗系統(tǒng)對復雜殘骸的識別能力；第三項測試疊加前后車夾擊與視覺盲區(qū)中兒童突然橫穿的雙重挑戰(zhàn)；最后一項模擬摩托車強行變道與前方事故車形成的雙重障礙。在所有測試中，AES系統(tǒng)均能在AEB制動系統(tǒng)響應前，根據(jù)避讓空間和車道條件自動規(guī)劃轉(zhuǎn)向路徑，實現(xiàn)安全避障。

技術團隊介紹，該功能作為HAD增強版智能駕駛系統(tǒng)的核心組件之一，通過多傳感器融合算法與高精度地圖數(shù)據(jù)，實現(xiàn)0.1秒級的危險預判能力。當系統(tǒng)檢測到單純制動無法完全規(guī)避風險時，將自動激活轉(zhuǎn)向輔助，在確保不引發(fā)二次事故的前提下完成避讓動作。這種"制動+轉(zhuǎn)向"的雙冗余設計，顯著提升了車輛在復雜路況下的生存概率。

量產(chǎn)規(guī)劃方面，小米汽車宣布HAD增強版將標配20項主動安全配置，涵蓋前向碰撞預警、車道居中保持、交叉路口輔助等全場景防護。其中AES緊急轉(zhuǎn)向輔助功能將作為高階智能駕駛包的選裝項，率先搭載于即將發(fā)布的旗艦車型。該系統(tǒng)通過OTA持續(xù)升級，未來可適配更多極端天氣與特殊路況的識別模型。

安全聲明中，小米汽車特別強調(diào)：當前所有輔助駕駛功能均需駕駛員全程監(jiān)控，雙手不得離開方向盤。系統(tǒng)設計遵循"人機共駕"原則，在提供便利的同時始終將安全責任置于首位。這一表述與行業(yè)普遍采用的責任界定方式保持一致，凸顯企業(yè)對技術倫理的審慎態(tài)度。