寒冬時節，北方地區的新能源汽車面臨著一場“大考”，續航縮水和充電變慢成為困擾車主的兩大難題。不過，隨著車企在技術創新上的不斷投入，新能源汽車在低溫環境下的性能已得到顯著提升，冬季用車體驗正逐步改善。
北京理工大學副教授、電動車輛國家工程研究中心副主任張照生指出，低溫對新能源汽車的影響主要體現在動力電池性能衰減和采暖能耗增加兩方面。數據顯示，在北方低溫條件下，純電動汽車的實際續駛里程衰減可能達到40%，極端情況下甚至更高。這一現象在私人乘用車和新能源專用車中尤為明顯，盡管整體使用率仍保持穩定，但冬季與夏季的續航差異仍較為顯著。
面對低溫挑戰，車企通過技術升級推出了多項解決方案。在動力電池領域，高效充電技術已取得突破。在5℃至15℃的環境下，88%的純電動乘用車可在30分鐘內將電量從30%充至80%；即使在-25℃至-15℃的極寒條件下，這一比例仍能達到42%。充電效率的提升顯著縮短了冬季充電時長，緩解了車主的續航焦慮。
熱管理技術的進步同樣功不可沒。多源熱泵系統、速熱無霜空調和極寒液冷極充等創新技術的應用，使整車能量效率大幅提升。這些技術不僅降低了采暖能耗，還優化了電池在低溫環境下的工作狀態，從而間接提升了續航表現。
對于普通車主而言，通過調整用車習慣也能有效減輕冬季續航壓力。專家建議，出行前應根據目的地距離和車輛冬季續航能力合理規劃行程，避免因電量不足而半路拋錨。駕駛時保持平穩加速、合理使用空調等習慣，可進一步降低能耗。例如，在制熱時適當調低溫度，避免空調長時間高功率運行。
充電方式的選擇也至關重要。在5℃至15℃的環境下，快充是優先選擇，30分鐘即可完成主要電量補充；而在夜間停車時間較長時，慢充則能更好地保障車輛在低溫環境下的續駛能力。定期檢查車輛性能也不容忽視。冬季來臨前，車主應對動力電池健康狀態、溫控系統元器件和傳感器等進行全面檢查，確保車輛正常運行。
盡管低溫仍對新能源汽車性能存在一定影響，但隨著技術的不斷進步和車主用車習慣的優化，冬季續航縮水問題已得到顯著改善。未來，隨著更多創新技術的落地應用，新能源汽車在極端環境下的表現將更加值得期待。
