在近期舉辦的2025世界動(dòng)力電池大會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王芳透露，我國(guó)正加快推進(jìn)固態(tài)電池領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將系統(tǒng)規(guī)范電池術(shù)語(yǔ)定義、產(chǎn)品分類(lèi)及編碼規(guī)則，為行業(yè)發(fā)展提供統(tǒng)一的技術(shù)語(yǔ)言。根據(jù)規(guī)劃，固態(tài)電池體系將被劃分為固態(tài)電池、固液混合電池和液態(tài)電池三大類(lèi)別，其中前兩類(lèi)屬于新型電池技術(shù)范疇。

技術(shù)路徑方面，固液混合電池采用液態(tài)與固態(tài)電解質(zhì)復(fù)合的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)引入固態(tài)電解質(zhì)材料實(shí)現(xiàn)性能升級(jí)。這類(lèi)電池的能量密度較傳統(tǒng)鋰離子電池提升30%-50%，充電效率顯著提高，但受限于液態(tài)成分的存在，仍存在漏液等安全隱患。相比之下，全固態(tài)電池采用完全固態(tài)化的電解質(zhì)結(jié)構(gòu)，不僅能量密度達(dá)到固液混合電池的1.5倍以上，更具備10分鐘快充80%電量的能力，其無(wú)液態(tài)成分的特性從根本上消除了起火風(fēng)險(xiǎn)，循環(huán)壽命突破1萬(wàn)次大關(guān)。

據(jù)參與標(biāo)準(zhǔn)制定的知情人士介紹，相關(guān)技術(shù)規(guī)范已完成草案編制，預(yù)計(jì)將于2026年正式實(shí)施。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將填補(bǔ)我國(guó)在新型動(dòng)力電池領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，為固態(tài)電池的規(guī)模化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。隨著技術(shù)迭代加速，固態(tài)電池體系有望在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域引發(fā)新一輪產(chǎn)業(yè)變革，推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)向更高安全、更高性能的方向發(fā)展。