在近日于四川宜賓舉行的2025世界動力電池大會上，長安汽車副總裁兼深藍汽車董事長鄧承浩發(fā)表了關(guān)于行業(yè)發(fā)展的深度見解。他指出，中國新能源汽車市場正迎來前所未有的增長機遇，預(yù)計到2030年，新能源汽車在中國汽車市場的占比將攀升至70%，而全球范圍內(nèi)的新能源汽車滲透率也將達到45%。這一預(yù)測不僅彰顯了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強勁勢頭，也預(yù)示著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的深刻變革。

鄧承浩進一步透露，長安汽車對動力電池市場的未來發(fā)展充滿信心。據(jù)預(yù)測，到2030年，中國動力電池市場規(guī)模將擴大至3000GWh，相較于2025年預(yù)計的1200GWh，增長幅度顯著。同時，全球動力電池市場規(guī)模也將達到4800GWh，顯示出全球?qū)π履茉雌囆枨蟮某掷m(xù)旺盛。

在動力電池技術(shù)方面，鄧承浩強調(diào)了充電速度和安全性兩大核心趨勢。他提到，2025年將是3C超充技術(shù)普及的關(guān)鍵一年，同時半固態(tài)電池也將開始嘗試應(yīng)用。展望未來，預(yù)計到2027年，6C超充技術(shù)將實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，而全固態(tài)電池則將進入小規(guī)模示范運行階段。到2030年后，全固態(tài)電池有望逐步走向商業(yè)化，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的突破。

然而，鄧承浩也坦言，全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化之路并非坦途。他指出，一線從業(yè)者深知，全固態(tài)電池在技術(shù)、工藝和成本方面仍存在諸多挑戰(zhàn)，需要行業(yè)共同努力去克服。因此，面對固態(tài)電池的發(fā)展，應(yīng)保持科學理性的態(tài)度，穩(wěn)步推進技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。

除了動力電池技術(shù)，鄧承浩還關(guān)注到了清潔能源與動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。他提到，“十五五”期間，清潔能源產(chǎn)業(yè)將迎來高速發(fā)展期，能源結(jié)構(gòu)將加速優(yōu)化。風電光伏裝機總量將從“十四五”期間的16.8億千瓦大幅提升至約30億千瓦，在全國總裝機量中的占比也將從48%提升至約60%。這一變化不僅有助于減少對傳統(tǒng)能源的依賴，還將為新能源汽車提供更加清潔、可持續(xù)的能源支持。

在動力電池回收利用方面，鄧承浩指出，目前該領(lǐng)域仍存在明顯短板。2024年，動力電池的實際回收量僅為35萬噸，回收率不到40%。然而，隨著新能源汽車市場的不斷擴大和動力電池退役量的增加，動力電池回收利用的市場規(guī)模也將迎來快速增長。他預(yù)計，到2030年，這一市場規(guī)模將突破1000億元，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。