在商務部主辦的第八屆虹橋國際經濟論壇消費分論壇上，林肯中國總裁賈鳴鏑指出，中國豪華車市場正經歷顯著的用戶結構變化，年輕消費群體已成為市場核心驅動力。數據顯示，中國豪華車用戶平均年齡僅為35歲，較歐美市場55歲的平均年齡年輕整整一代人。這一代以90后為主的消費者，正在重新定義豪華汽車的內涵。

賈鳴鏑分析稱，當代年輕消費者成長于數字化時代，對科技應用有著天然的親近感。他們不僅追求車輛的技術性能，更注重個性化表達與情感體驗的契合。與上一代消費者偏好外顯奢華不同，90后群體更傾向于選擇低調舒適的產品，認為"自我享受的愉悅感"遠勝于"他人羨慕的虛榮心"。這種消費觀念的轉變，正在推動豪華品牌調整產品策略與服務模式。

保時捷中國的用戶畫像數據進一步印證了這一趨勢。大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆透露，保時捷中國車主平均年齡為37歲，其中51%為女性，家庭年均收入達300萬元。保時捷中國傳媒公關副總裁唐鳳靚特別強調，中國市場的用戶特征在全球范圍內具有獨特性——相較于歐美市場50歲左右的成熟男性用戶群體，中國消費者年輕了近一代人，且女性占比顯著更高。

這種代際差異在消費行為上體現得尤為明顯。賈鳴鏑觀察到，當代年輕消費者既重視科技配置帶來的智能體驗，又要求產品具備獨特的個性化元素。他們不再滿足于標準化的豪華定義，而是希望通過車輛展現個人品味與生活態度。這種需求變化促使汽車制造商在產品設計、營銷策略和客戶服務等方面進行全面創新。

寶馬集團大中華區總裁兼CEO高翔也注意到類似現象。他指出，中國消費者的平均年齡比歐洲年輕約20歲，這種年齡差距導致兩地在消費需求和期望值上存在顯著差異。年輕中國消費者更看重產品的創新性和情感價值，這對跨國車企的產品開發和服務提供提出了全新挑戰。

隨著中國汽車市場整體向年輕化轉型，豪華車領域的變革尤為突出。90后消費群體的崛起不僅改變了用戶結構，更推動著整個行業重新思考豪華的定義標準。從科技應用到個性化服務，從產品設計到用戶體驗，汽車制造商正在適應這場由年輕消費者主導的市場變革。