本田首席執(zhí)行官三部敏宏近日向外界透露，公司內(nèi)部已成功研制出多款電動跑車原型車，但鑒于當前市場環(huán)境，這些車型暫無明確的上市時間表。他解釋稱，現(xiàn)階段推出電動跑車的時機尚未成熟，公司需進一步觀察市場動態(tài)與技術(shù)發(fā)展趨勢。

盡管如此，本田并未放緩在電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)步伐。三部敏宏表示，研發(fā)團隊正集中精力優(yōu)化電動汽車核心技術(shù)，包括電池性能、驅(qū)動系統(tǒng)及輕量化設(shè)計，為未來產(chǎn)品儲備技術(shù)實力。他強調(diào)，本田對高性能電動車市場的長期承諾不會改變，一旦技術(shù)條件與市場需求達到平衡，將立即推出電動GT跑車，滿足消費者期待。

這一戰(zhàn)略調(diào)整或?qū)Ρ咎锲煜陆?jīng)典車型NSX的電動化進程產(chǎn)生直接影響。此前，本田高端品牌謳歌在2023年蒙特雷汽車周上展示的“Electric Vision”概念車，曾被視為下一代電動NSX的雛形。該車型融合了未來感設(shè)計與電動化理念，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。

據(jù)內(nèi)部人士透露，本田原計劃于2027或2028年推出一款“類似NSX的電動跑車”，但受整體戰(zhàn)略延期影響，這一時間節(jié)點可能面臨調(diào)整。目前，本田尚未就旗艦車型的具體規(guī)劃作出最終決定，需綜合評估技術(shù)成熟度與市場反饋后再行推進。

本田的謹慎態(tài)度反映了全球汽車行業(yè)的普遍現(xiàn)象。盡管電動汽車銷量逐年攀升，但其普及速度仍低于多數(shù)車企預期。部分制造商因電動化轉(zhuǎn)型成本高昂、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等問題，開始重新評估純電動戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)而加大混合動力或高效燃油車型的研發(fā)投入。這一趨勢表明，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化進程正從“激進擴張”轉(zhuǎn)向“理性調(diào)整”。