小米集團高層近日在歐洲掀起一波關注熱潮——總裁盧偉冰親自駕駛小米首款電動汽車SU7完成德國長途試駕，并通過社交平臺分享了超過800公里的深度體驗。此次從柏林經漢堡至法蘭克福的行程，不僅驗證了車輛在不限速高速公路上的極限性能，更釋放出小米加速進軍歐洲市場的強烈信號。據內部規劃，這款搭載智能科技的電動轎車將于2027年正式登陸歐洲，屆時或將重塑當地新能源汽車競爭格局。

在德國高速公路的試駕過程中，盧偉冰將SU7推至260公里/小時的極速狀態，并特別強調車輛在高速行駛時"穩如磐石"的操控表現。這一評價直指電動汽車的核心痛點——高速穩定性。試駕團隊同時考察了當地充電網絡，發現德國充電樁布局已相當成熟，更有趣的是，在充電間隙多次遇到當地消費者主動詢問車輛信息，甚至有人準確說出"SU7"的型號名稱，顯示小米品牌在歐洲已積累起初步認知度。

歐洲市場對小米而言既是機遇也是戰場。作為全球高端汽車制造中心，這片市場長期被特斯拉和BBA等傳統豪強主導。小米若想突圍，需在產品力、渠道建設、品牌塑造三方面同步發力。今年6月，小米已啟動歐洲市場調研，重點考察銷售網絡布局和合作伙伴篩選。值得注意的是，SU7搭載的智能交互系統被視為差異化競爭優勢，但如何將技術優勢轉化為市場認可，仍需跨越品牌認知這道門檻。

面對激烈競爭，小米的破局之道或許藏在細節之中。試駕期間發現的用戶關注點顯示，歐洲消費者對續航里程、充電效率等硬指標尤為敏感。這要求小米在量產前必須持續優化電池技術，同時建立覆蓋主要城市的快充網絡。在品牌建設層面，小米需要擺脫"性價比"標簽，通過高端產品線和服務體系塑造科技豪華形象。隨著自動駕駛技術加速落地，這場電動化變革正從產品競爭升級為生態系統的全面對抗。