在燃油車市場持續承壓的背景下，一款經典車型的電動化轉型引發行業關注。據工信部最新公布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》顯示，上汽大眾帕薩特系列正式推出插電式混合動力版本——帕薩特 ePro，標志著這款暢銷多年的中型轎車正式開啟新能源征程。

從申報信息來看，新車在保持家族化設計語言的同時進行了針對性優化。車身側面延續了大眾品牌標志性的平直腰線，車尾通過橫向線條拉伸視覺寬度，貫穿式LED尾燈組與可發光品牌標識形成首尾呼應。尺寸方面，新車長寬高分別為5017/1850/1489mm，軸距維持2871mm不變，車長較燃油版增加32mm，預計將帶來更充裕的乘坐空間。

動力系統的革新成為最大亮點。帕薩特 ePro搭載由1.5T EVO II渦輪增壓發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率95kW，電機峰值功率達145kW。匹配22kWh容量電池組后，CLTC工況下純電續航里程超過150公里，綜合續航里程突破1300公里，有效緩解消費者的里程焦慮。

市場數據為這次轉型提供了有力注腳。盡管面臨新能源車型的激烈競爭，帕薩特燃油版在2025年1-11月仍取得累計銷量突破20萬輛的佳績，月均銷量維持在2萬輛水平。此次ePro版本的推出，不僅完善了產品矩陣，更顯示出傳統車企在電動化轉型中的戰略決心。隨著"ePro"系列混動產品的陸續落地，上汽大眾正加速構建覆蓋多細分市場的新能源產品體系。