長城汽車董事長魏建軍近日通過視頻平臺宣布，面向全網(wǎng)發(fā)起“一車多動力”新平臺命名征集活動。這一技術(shù)路線將同時支持汽油、純電、混動、插混及柴油五種動力形式，旨在為全球消費(fèi)者提供更豐富的車型選擇。

在近期舉辦的歐拉品牌發(fā)布會上，魏建軍曾就一體化壓鑄技術(shù)與隱藏式門把手設(shè)計展開討論。他強(qiáng)調(diào)，技術(shù)領(lǐng)域的爭議恰恰反映出行業(yè)對創(chuàng)新的重視，這種良性互動有助于推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。此次推出的多動力平臺正是長城汽車長期技術(shù)戰(zhàn)略的核心組成部分。

據(jù)介紹，該平臺通過模塊化設(shè)計實(shí)現(xiàn)動力系統(tǒng)自由組合，顯著提升單款車型的市場覆蓋率。由此帶來的規(guī)模效應(yīng)將降低零部件采購成本，進(jìn)而使維修保養(yǎng)、保險費(fèi)用等擁車成本下降約15%-20%。二手車市場調(diào)研顯示，多動力兼容車型的保值率較傳統(tǒng)車型平均高出8個百分點(diǎn)。

魏建軍特別指出，這種技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)了主機(jī)廠與消費(fèi)者的雙贏：企業(yè)通過共享平臺降低研發(fā)成本，消費(fèi)者則獲得更靈活的購車選擇。目前內(nèi)部已籌備多個命名方案，但尚未找到能準(zhǔn)確傳達(dá)技術(shù)價值的名稱，因此決定公開征集創(chuàng)意。

長城汽車總裁在轉(zhuǎn)發(fā)視頻時補(bǔ)充說明，命名征集活動將持續(xù)至12月底，最終方案將于1月初正式公布。入選命名者將獲邀參加新平臺全球發(fā)布會，并與技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深度交流。這項(xiàng)技術(shù)預(yù)計將率先應(yīng)用于長城旗下多個品牌的中大型SUV及皮卡車型。

行業(yè)分析師認(rèn)為，多動力平臺戰(zhàn)略符合全球汽車市場多元化需求，尤其在充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的地區(qū)具有顯著優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，兼容三種以上動力形式的車型，在歐洲市場的年增長率已達(dá)27%，在東南亞市場更達(dá)到35%。