近期，鋰電池板塊表現活躍，多氟多、天賜材料等個股大幅上漲，帶動多只電池主題ETF基金集體走強。數據顯示，鋰電池ETF、電池ETF、電池50ETF等多只產品漲幅超過2%，年內累計漲幅已突破60%，成為市場關注的焦點。

電池ETF基金緊密追蹤國證新能源車電池指數，該指數聚焦新能源汽車電池產業鏈，涵蓋電池制造、材料、管理系統及充電樁等領域的A股龍頭企業，能夠全面反映動力電池核心環節的市場表現。隨著儲能等下游應用領域對鋰電池需求的持續增長，12月以來，鋰電產業鏈景氣度顯著提升，多個環節出現漲價現象。

磷酸鐵鋰企業率先開啟漲價潮，多家廠商宣布上調產品價格。上游原材料價格的上漲已逐步傳導至產業鏈下游。12月9日，蘇州德加能源科技有限公司發布公告稱，自12月16日起，旗下電池系列產品售價將上調15%。據統計，自2025年11月以來，鋰電池核心原材料價格出現結構性大幅上漲：六氟磷酸鋰價格在兩個月內從5.5萬元/噸飆升至12萬元/噸，漲幅超過118%；鈷酸鋰價格從年初的14萬元/噸躍升至11月的35萬元/噸，漲幅超過150%；電池級碳酸鋰價格突破9.4萬元/噸，11月單月漲幅超過16%。

某頭部鋰電池企業相關負責人表示，當前部分原材料價格持續上漲，疊加市場需求不斷擴大，鋰電池價格上漲已成為行業趨勢。該公司正在與客戶積極溝通漲價事宜，部分產品已實現價格上調。

從行業基本面來看，動力電池裝車量保持穩步增長態勢。2025年11月，我國新能源汽車銷量達到182.3萬輛，同比增長20.6%，市場滲透率達53.2%。1-11月累計銷量為1478萬輛，同比增長31.24%，滲透率為47.5%。隨著各大車企加速向新能源領域轉型，新能源汽車市場發展前景廣闊。

動力電池裝車量數據同樣亮眼。11月，我國動力電池裝車量達93.5GWh，同比增長39%；1-11月累計裝車量672GWh，同比增長42%，增速維持在較高水平。分技術路線來看，磷酸鐵鋰動力電池表現突出。11月，磷酸鐵鋰動力電池裝車量75.3GWh，占總裝車量的81%，同比增長40%；三元動力電池裝車量18.2GWh，占比19%，同比增長33.8%。1-11月，磷酸鐵鋰動力電池累計裝車量545.4GWh，占比81%，同比增長57%；三元電池裝車量125.7GWh，占比19%，同比增長1%。

龍頭企業方面，寧德時代和比亞迪繼續保持領先地位。11月，寧德時代動力電池裝車量40.9GWh，占總裝車量的44%，同比增長42%；比亞迪裝車量19GWh，占比20%，同比增長13%。1-11月，寧德時代累計裝車量287.7GWh，占比43%，同比增長36%；比亞迪累計裝車量148.2GWh，占比22%，同比增長26%。

交銀國際分析認為，鋰電產業鏈供需格局仍將維持偏緊態勢，電池、六氟磷酸鋰、磷酸鐵鋰、濕法隔膜及負極等環節的相關企業有望通過產品價格調整實現業績改善。12月電池環節排產環比繼續增長，當前行業基本面穩健，排產持續向上，板塊階段性回調或為投資者提供布局機會。