在比亞迪海洋網(wǎng)四周年慶典上，銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓向全場宣布，海洋網(wǎng)“8系”雙旗艦車型正式定名為海豹08與海獅08。舞臺背景板上，巨大的“6000000”數(shù)字格外醒目，標志著這個年輕品牌自2021年成立以來，累計銷量已突破600萬輛大關(guān)。這一成就，不僅刷新了行業(yè)紀錄，更彰顯了海洋網(wǎng)在新能源市場的強勁勢頭。

海豹08定位為大型旗艦轎車，采用低趴溜背轎跑風(fēng)格，車身線條流暢動感。而海獅08則是海洋網(wǎng)首款大型七座旗艦SUV，車長超過5米，軸距近3米，采用2+3+2座椅布局，滿足多成員家庭的出行需求。兩款車型均基于上海車展首發(fā)的Ocean S概念車打造，采用新一代海洋美學(xué)設(shè)計，預(yù)計將在2026年第一季度正式亮相。

海洋網(wǎng)的成功，離不開其獨特的“需求導(dǎo)向-產(chǎn)品布局-技術(shù)賦能”閉環(huán)邏輯。與傳統(tǒng)車企“跟風(fēng)堆配置”的做法不同，海洋網(wǎng)通過精準細分市場，將用戶需求直接轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品創(chuàng)新動力。例如，海豚車型不僅連續(xù)三年蟬聯(lián)國內(nèi)A0級市場銷冠，更創(chuàng)下了國內(nèi)A0級轎車最快突破百萬銷量的紀錄。在海外市場，海豚同樣表現(xiàn)出色，在泰國市場成為純電車型注冊銷量冠軍。

技術(shù)層面，海豹08與海獅08將搭載比亞迪最新的電池技術(shù)、頂尖駕駛輔助系統(tǒng)及智能座艙交互系統(tǒng)。其中，最引人注目的是兆瓦級閃充系統(tǒng)，峰值功率可達1000kW，支持5分鐘補能400公里、13分鐘從1%充至80%的電量。這一系統(tǒng)配合全域千伏高壓架構(gòu)與雙面直冷溫控技術(shù)，有效解決了快充發(fā)熱問題。在智能化配置上，兩款車型預(yù)計都將搭載“天神之眼-B”智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持城市與高快領(lǐng)航輔助，以及多種自動泊車功能。

動力系統(tǒng)方面，海豹08預(yù)計為純電車型，前驅(qū)版功率可能達到250kW，四驅(qū)版可達480kW，純電版的CLTC綜合續(xù)航起步可能達到700公里。海獅08則可能提供DM-i混動與EV純電兩種選擇，進一步豐富用戶的選擇空間。行業(yè)分析認為，海豹08和海獅08的尺寸與空間表現(xiàn)將全面超越現(xiàn)有車型，滿足消費者對高端新能源車型的期待。

市場布局上，海洋網(wǎng)通過用戶共創(chuàng)模式持續(xù)創(chuàng)新，深化UI共創(chuàng)、OTA共創(chuàng)、生態(tài)共創(chuàng)三大板塊，使座艙設(shè)計、系統(tǒng)升級與出行服務(wù)全面貼合用戶習(xí)慣。例如，針對用戶個性化需求推出雙色定制款車型，并基于混動用戶續(xù)航痛點，于2025年第四季度推出純電續(xù)航達200公里的混動新品。這種以用戶為中心的策略，為海洋網(wǎng)沖擊高端市場提供了堅實基礎(chǔ)。

對于海豹08和海獅08的定價區(qū)間，行業(yè)分析認為起步價可能在22萬-25萬，高配甚至可能達到35萬。這一價格定位將使“8系”雙旗艦直接競爭極氪001、極氪7X、阿維塔11/12以及小米SU7等高端新能源車型。同時，海洋網(wǎng)“8系”也將在一定程度上與比亞迪王朝網(wǎng)的漢L和唐L形成差異化競爭，海洋網(wǎng)主打年輕、運動、科技，王朝網(wǎng)主打穩(wěn)重、國潮，滿足不同消費群體的需求。

海豹08與海獅08的推出，標志著海洋網(wǎng)產(chǎn)品矩陣的進一步完善。從入門級的海鷗、海豚，到海豹、海獅，再到如今的08系列旗艦，海洋網(wǎng)已經(jīng)形成了從入門到高端的完整產(chǎn)品覆蓋。四年突破600萬輛的銷售成績，為海洋網(wǎng)沖擊高端市場提供了充足底氣，也使其在新能源市場的競爭中占據(jù)有利地位。