近日，一則關(guān)于小米SU7 Ultra的海外評價引發(fā)關(guān)注。大眾中國前首席執(zhí)行官卡爾-托馬斯·紐曼（Dr. Karl-Thomas Neumann）在社交平臺分享了其試駕體驗，直言這款車顛覆了他對中國汽車的固有認(rèn)知。

紐曼在試駕后表示，小米SU7 Ultra并非傳統(tǒng)認(rèn)知中“動力強勁但底盤松散”的中國車型，而是一臺具備卓越道路操控性的駕駛者之車。他特別提到，盡管車輛設(shè)計語言與保時捷存在相似之處，交互界面也隱約可見蘋果生態(tài)的影子，但小米通過自主研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新，賦予了這款車獨特的競爭力。

從紐曼發(fā)布的現(xiàn)場照片可見，黃色涂裝的小米SU7 Ultra與一輛保時捷并排停放，兩者在戶外場地形成鮮明對比。這種視覺呈現(xiàn)不僅凸顯了小米車型的設(shè)計張力，也暗示了其試圖在高端市場與國際品牌正面競爭的野心。

作為擁有三十余年汽車行業(yè)經(jīng)驗的資深管理者，紐曼對車輛性能的評判標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛。他指出，小米SU7 Ultra在動態(tài)表現(xiàn)上打破了“堆砌配置卻忽視駕駛質(zhì)感”的行業(yè)偏見，其底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向反饋以及動力輸出的線性程度均達(dá)到國際一流水準(zhǔn)。這種評價來自一位曾主導(dǎo)大眾集團(tuán)在華戰(zhàn)略布局的高管，無疑為小米汽車的技術(shù)實力提供了有力背書。

紐曼進(jìn)一步強調(diào)，這款車的出現(xiàn)應(yīng)當(dāng)引起西方汽車界的重視。他在社交平臺直言：“任何試圖忽視中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的管理者，都應(yīng)當(dāng)親自體驗這臺機器?！边@種表述不僅肯定了小米的產(chǎn)品力，更折射出全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生的深刻變革。