近日，中國火箭公司通過官方公眾號發(fā)布消息，一款正在研發(fā)的直徑5米級可重復(fù)使用液體運載火箭，計劃于2026年上半年完成首次飛行。這一消息引發(fā)航天領(lǐng)域廣泛關(guān)注，航天博主“China航天”進一步披露，該火箭正是被命名為“長征十號乙”的新型商用運載器，其項目于2025年7月正式獲得立項批復(fù)。

作為中國現(xiàn)役直徑達5米的兩款火箭之一，“長征十號乙”與長征五號同屬大型運載火箭序列。根據(jù)技術(shù)參數(shù)，該火箭在具備一子級回收能力的狀態(tài)下，近地軌道（200公里高度）運載能力不低于16噸，針對900公里高度、50度軌道傾角的發(fā)射任務(wù)，其運載能力仍可保持11噸以上。這一性能指標(biāo)標(biāo)志著中國在可重復(fù)使用運載技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破。

長征十號系列火箭作為我國載人月球探測工程的核心裝備，包含三種不同構(gòu)型：基礎(chǔ)型長征十號采用三級架構(gòu)設(shè)計，直徑5米，總高度達92.5米，通過捆綁兩個助推器實現(xiàn)推力提升，未來將承擔(dān)夢舟Y載人飛船與攬月月面著陸器的發(fā)射任務(wù)；長征十號甲作為兩級構(gòu)型火箭，同樣保持5米直徑，總高度縮減至67米，其最大創(chuàng)新在于實現(xiàn)一子級回收復(fù)用，主要服務(wù)于空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的天舟貨運飛船及夢舟載人飛船發(fā)射需求。

值得注意的是，長征十號乙的立項標(biāo)志著我國商業(yè)航天進入新階段。該火箭在繼承長征十號系列技術(shù)基礎(chǔ)上，通過模塊化設(shè)計實現(xiàn)運載能力與經(jīng)濟性的平衡，其可重復(fù)使用特性將顯著降低單次發(fā)射成本。目前研發(fā)團隊正針對首飛目標(biāo)開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括推進系統(tǒng)優(yōu)化、熱防護材料升級以及回收制導(dǎo)控制算法驗證等工作。

業(yè)內(nèi)專家分析指出，長征十號乙的研制不僅填補了我國在中等運力可重復(fù)使用火箭領(lǐng)域的空白，其技術(shù)指標(biāo)已達到國際同類產(chǎn)品先進水平。隨著2026年首飛節(jié)點臨近，該火箭有望成為我國商業(yè)航天發(fā)射市場的主力機型，為全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、深空探測等任務(wù)提供更具競爭力的運載解決方案。