上海國際機場股份有限公司近日發布重要公告，宣布與兩家企業簽訂免稅店項目經營權轉讓合同，這一舉措標志著上海機場免稅業務將迎來重大變革。根據公告內容，此次合同簽訂基于《浦東、虹橋國際機場進出境免稅店項目》的招標結果，經公司第九屆董事會第29次會議審議通過后正式落地。

瑞士免稅集團杜福睿（上海）商業有限公司成為首家獲得上海機場免稅經營權的全外資企業。該公司將負責上海浦東國際機場T1航站樓及S1衛星廳國際區域場地的進出境免稅店運營。其經營權轉讓期限采用“3+5”模式：第一階段為2026年1月1日至2028年12月31日，合同履行至第二年末需通過考核方可續約第二階段；若未達標則合同終止。第二階段期限為2029年1月1日至2033年12月31日。為確保履約，杜福睿需向上海機場提供1.5億元保證金。

中國免稅品（集團）有限責任公司則獲得浦東機場T2航站樓及S2衛星廳國際區域場地，以及虹橋國際機場全部進出境免稅店的經營權。其經營權轉讓期限采用“5+3”模式：第一階段從2026年1月1日至2030年12月31日，合同履行至第四年末需通過考核方可續約；若未達標則合同終止。第二階段期限為2031年1月1日至2033年12月31日。中免集團需提供1.8億元作為履約保證金。

值得關注的是，上海機場將與兩家企業分別成立合資公司推進免稅業務。根據董事會決議，上海機場將以不超過9800萬元自有資金與杜福睿合資設立公司，持有49%股份。該合資公司將作為載體運營浦東T1及S1區域的免稅店，相關三方補充協議已授權經營層簽署。同樣模式下，上海機場與中免集團的合資公司將運營浦東T2、S2區域及虹橋機場免稅店，出資比例與股權結構保持一致。

此次調整意味著原運營商日上免稅行（上海）有限公司將正式退出上海機場體系。這家運營26年的企業于2018年被中免集團以15.05億元收購51%股權后，其經營權將于2025年12月31日到期。今年11月，上海機場集團已提前啟動未來8年免稅特許經營權的招標工作，為本次合作奠定基礎。

數據顯示，上海兩大機場的旅客吞吐量持續攀升。2024年全年達1.24億人次，同比增長29%創歷史新高，今年有望再破紀錄。業內人士分析，此次免稅業務運營主體的調整，不僅涉及收費模式的重構，更可能通過引入國際競爭機制提升服務品質，為旅客帶來更豐富的購物選擇。