中國航天領域近期迎來重大進展，長征十號系列運載火箭的研發與測試計劃引發國際關注。這款專為載人登月任務設計的新型火箭，預計將在2026年完成首次飛行測試，其技術參數與任務規劃成為全球航天界討論的焦點。美國媒體對此高度關注，認為中國在深空探測領域的突破可能重塑國際航天競爭格局。
長征十號火箭采用三階段半構型，總高度達92.5米，起飛重量約2189噸，推力可達2678噸。其核心任務是將不低于27噸的有效載荷送入地月轉移軌道，為新一代載人飛船和月面著陸器提供發射支持。該火箭的衍生型號——長征十號甲則聚焦近地軌道任務，其一級具備重復使用能力，近地軌道運載能力達14噸，可承擔空間站航天員與貨物運輸任務。兩款火箭的同步研發標志著中國在航天運輸系統上實現"一箭雙型"的戰略布局。
技術驗證方面，中國早在2025年就完成了長征十號火箭發動機并聯測試，為整體穩定性奠定基礎。2026年的測試計劃包含兩個關鍵環節：長征十號甲火箭將搭載夢舟一號飛船執行首次飛行任務，這既是近地軌道版本的實戰檢驗，也被視為載人登月計劃的預演。夢舟飛船的設計容量達七名航天員，遠超神舟系列的三人規格，且具備貨物運輸與重復使用能力，其與空間站的對接技術已通過神舟二十二號應急任務驗證。
火箭回收技術成為另一大亮點。長征十號甲將采用全球首創的海上平臺網系回收模式，這項技術已完成地面模擬試驗，預計在2026年測試中展現獨特優勢。回收系統的成熟將顯著降低航天運輸成本，提升任務執行頻率，為中國建立常態化深空探測體系提供技術支撐。
國際競爭層面，美國宇航局（NASA）此前宣布力爭2027年完成載人登月，但項目進度屢遭延誤。中國則明確2030年前實現該目標的時間表，深空探測實驗室發布的路線圖顯示，若2026年近地軌道測試順利，2029年可能成為載人登月的關鍵節點。盡管這一時間表尚未最終確認，但技術儲備與任務規劃已進入實質階段。分析人士指出，中美在登月競賽中的表現，將取決于各自重型火箭的研發進度與任務執行能力。
面對外界關注，中國航天部門強調所有工作均按既定計劃推進。神舟系列飛船的持續運營與夢舟飛船的迭代升級，形成高低搭配的運輸體系。即便神舟二十一號任務遭遇太空微粒撞擊等挑戰，整體航天計劃仍保持穩健節奏。隨著長征十號系列火箭與新一代飛船的測試臨近，中國正逐步構建覆蓋近地軌道與深空探測的完整航天運輸網絡。
