對于計劃購買現(xiàn)款寶馬X5的消費者，或許可以再觀望一段時間。近日，寶馬官方正式公布了全新一代X5（底盤代號G65）的諜照，新車預(yù)計于2026年啟動量產(chǎn)。這一消息引發(fā)了車迷與潛在買家的廣泛關(guān)注，尤其是其設(shè)計風(fēng)格與動力配置的革新成為討論焦點。

從已曝光的渲染圖來看，全新X5將延續(xù)寶馬Neue Klasse（NK）設(shè)計語言，這一風(fēng)格此前在全新iX3上已收獲不少好評。新車前臉采用標(biāo)志性雙腎格柵，但尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，搭配貫穿式燈帶與“X元素”日行燈，形成極具辨識度的視覺效果。不過，這種激進(jìn)的設(shè)計也引發(fā)爭議：支持者認(rèn)為其充滿未來感，反對者則批評“鼻孔”造型過于夸張，裝飾性燈帶略顯冗余。車身側(cè)面保留了X5經(jīng)典的修長比例，但通過更簡潔的型面與隱藏式門把手（位于腰線上方）提升科技感，這一設(shè)計靈感源自Vision Neue Klasse X概念車。

車尾部分，全新X5的橫向布局與iX3形成差異化。心跳式尾燈內(nèi)部融入?yún)?shù)化斜線元素，與前臉日行燈形成呼應(yīng)。尾門預(yù)計延續(xù)“天地門”設(shè)計，這一傳統(tǒng)配置在實用性與儀式感上均受到用戶認(rèn)可。內(nèi)飾方面，新車大概率沿用iX3的簡約科技風(fēng)格，以大尺寸曲面屏為核心，減少物理按鍵，強化數(shù)字化交互體驗。

動力系統(tǒng)是全新X5的另一大亮點。新車將提供五種動力版本，涵蓋燃油、插混、純電及氫燃料電池技術(shù)。國產(chǎn)版本軸距加長以適應(yīng)市場需求，柴油版則針對特定地區(qū)發(fā)售。純電版iX5基于800V高壓平臺打造，支持350kW以上快充，10分鐘可補充約300公里續(xù)航。寶馬還計劃推出續(xù)航超1000公里的iX5增程版，以及搭載第三代氫燃料電池系統(tǒng)的車型，后者預(yù)計于2028年亮相。根據(jù)規(guī)劃，G65代X5的生命周期將延續(xù)至2035年7月，遠(yuǎn)超上一代車型。

面對如此大膽的革新，全新X5能否延續(xù)“公路之王”的稱號？其設(shè)計語言是引領(lǐng)潮流還是過于前衛(wèi)？歡迎在評論區(qū)分享您的觀點。