在當下的國內汽車市場，日系車憑借過往積累的口碑，依然占據著一定份額。日系三巨頭旗下的產品，憑借各自特色在國內站穩腳跟。其中，豐田10月國內品牌銷量成績斐然，僅次于比亞迪和大眾品牌；日產雖銷量勢頭不及豐田，但10月品牌銷量排名也較為靠前。今天，我們將目光聚焦于兩款日系車——東風日產探陸與廣汽豐田漢蘭達，看看它們在競爭激烈的市場中各有何表現。
探陸定位于中大型SUV，漢蘭達則屬于中型SUV。為公平對比，我們選取落地價相近的車型，分別是指導價27.98萬的探陸2024款380VC - TURBO四驅智駕版七座（參考落地價26.2萬）和指導價28.48萬的漢蘭達2026款380T四驅豪華版7座（參考落地價26.4萬）。
外觀方面，探陸前臉采用大面積銀色線陣格柵，搭配高亮黑色前唇，側身是懸浮式車頂設計，車頂配備可開啟全景天窗與行李架，尾部紅色尾燈被黑色高亮飾板隔開，整體辨識度雖不算高，但運動感十足。漢蘭達前臉為黑色高亮網狀格柵，搭配帶矩陣光源的LED大燈和帶黑色包圍的轉向燈，低寬度A柱設計不遮擋視線，20英寸鋁合金輪轂與黑色輪眉相互呼應，尾部配備紅色分體式尾燈，整體氣質時尚且運動。
進入車內，探陸內飾用色偏暗沉，配備真皮方向盤且附帶換擋功能，搭配電子擋把，操控便捷。車內搭載12.3英寸彩色全液晶儀表盤與12.3英寸中控屏，中控屏采用Nissan Connect超智聯車機系統，具備4G網絡、語音識別、OTA升級等功能，智能化程度較高。還配備自動防眩目內后視鏡、單色氛圍燈、主動降噪系統等配置。漢蘭達內飾風格傳統保守，多功能方向盤為真皮材質，搭配傳統機械擋把，操控熟悉。它同樣采用與探陸同尺寸的彩色全液晶儀表盤，中控屏尺寸稍大，為15.6英寸，內置高通驍龍8155芯片，支持手機互聯映射、語音識別、應用下載等功能，且車機上的功能大多可通過語音控制，車內還設有50W手機無線充電面板，出行便利性得以提升。
在輔助駕駛與安全配置上，兩款車均支持L2級輔助駕駛。探陸采用ProPILOT輔助駕駛系統，輔駕硬件包含5顆毫米波雷達在內的21個傳感硬件，支持360°全景影像、全速自適應巡航、后方碰撞預警等功能。漢蘭達采用Toyota Safety Sense輔助駕駛系統，傳感硬件有1顆毫米波雷達在內的3個感知硬件，支持倒車影像、全速自適應巡航等功能，功能數量上略少于探陸。安全設施方面，兩款車都配備前排安全氣囊、側安全氣簾、前排側氣囊等被動安全配置，探陸額外配備后排側安全氣囊和副駕膝部氣囊，漢蘭達則配備主駕膝部氣囊，都能為用戶的出行安全提供保障。
空間表現上，探陸長寬高尺寸為5130/1981/1767mm，軸距2900mm，車內配備真皮座椅，采用2 + 3 + 2布局，乘坐空間充足。前排座椅支持基本電動調節和加熱功能，前、后扶手均有配備，車尾有159L后備廂，后排座椅50:50放倒后，儲物空間可拓展至549L。漢蘭達長寬高為4965/1930/1750mm，軸距2850mm，車內座椅采用真皮 + 仿皮材質，布局同樣是2 + 3 + 2，具備前排座椅基本電調功能，前、后扶手也未缺席，且比探陸多了前排座椅通風和老板鍵，后排座椅支持40:60放倒，放倒后儲物空間進一步擴大。
動力系統方面，探陸搭載2.0T渦輪增壓發動機與9擋手自一體變速箱，最大馬力252Ps，最大扭矩376N·m，WLTC百公里綜合油耗8.99L，底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛 + 后多連桿式獨立懸掛，配備限滑差速器，舒適性與穩定性表現不錯。漢蘭達同樣采用2.0T渦輪增壓發動機，搭配8擋手自一體變速箱，最大馬力248Ps，峰值扭矩380N·m，WLTC百公里綜合油耗8.74L，底盤為前麥弗遜式獨立懸掛 + 后雙叉臂式獨立懸掛組合，舒適性和操控穩定性也可圈可點。這兩款車作為傳統油車，在如今競爭激烈的國內市場，若想保持競爭力，價格或許還需更具吸引力。
