特斯拉近日向用戶推送了全自動駕駛系統（FSD）的最新版本更新，其中一項引人注目的功能是允許車主在車輛處于自動駕駛模式時發送短信。這一突破性功能引發了廣泛關注，美國《商業內幕》雜志隨即展開實地測試，以驗證其實際表現與安全性。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在社交平臺確認，新版本FSD系統（v14.2.1）在特定交通條件下支持車主通過車載設備或手機發送信息。他強調，這一功能需根據實時路況動態調整，并非在所有場景下均可使用。此前，已有用戶在社交媒體詢問新版本是否支持邊駕駛邊發短信，馬斯克以“需視交通狀況而定”作出回應。
為驗證該功能，《商業內幕》科技專欄作家艾利斯塔·巴爾使用2024款特斯拉Model 3進行測試。他參與的是特斯拉向數百萬用戶開放的免費FSD試用活動，該服務通常月費為100美元，此次作為軟件推廣福利臨時免費開放。巴爾將車輛系統升級至v14.2.1 2025.38.9.6版本后，選擇了一條從硅谷家中前往理發店的7分鐘短途路線進行實測。
測試過程中，巴爾在車輛啟動自動駕駛后，通過iPhone的Slack應用向同事實時發送行程動態。他記錄道：“車輛未中斷我的操作或發出警示”“當前處于‘舒適模式’，駕駛風格溫和”“系統提示輕扶方向盤后發出蜂鳴提醒”“車輛仍在自主行駛”“抵達理發店時正在自動泊車，我仍在打字”。整個行程中，車輛在陽光充足的天氣下平穩運行，未出現突發狀況。
行程中最具挑戰性的路段是一段雙向通行的雙車道窄路，兩側停滿居民車輛，且需與對向車輛及一輛大型環衛車會車。巴爾低頭打字時，車輛自動暫停并靈活穿梭于停放車輛與對向車流之間，全程未發生剮蹭或急剎。車輛在所有停車標志處均按規則停下，并主動為其他道路使用者讓行，展現出謹慎的駕駛風格。
盡管馬斯克宣稱新功能支持“邊開車邊發短信”，但法律層面仍存在空白。加州現行分心駕駛法規針對人類駕駛員制定，對自動駕駛場景尚未明確規范，違規罰款金額較高。這意味著，盡管技術上可行，車主在加州等地區使用該功能仍可能面臨法律風險。測試結束后，巴爾在返程途中再次啟用FSD發送短信，此次接收對象是其妻子。
