特斯拉公司近日宣布，其最新推出的完全自動(dòng)駕駛（FSD）套件v14.2.1版本迎來(lái)重大功能升級(jí)，新增了允許駕駛員在車輛行駛過(guò)程中發(fā)送短信的選項(xiàng)。這一消息由特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克親自確認(rèn)，引發(fā)了汽車行業(yè)和公眾的廣泛關(guān)注。

盡管特斯拉的FSD系統(tǒng)已迭代至功能最強(qiáng)的版本，但需明確的是，該系統(tǒng)仍屬于L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)范疇。這意味著在車輛運(yùn)行過(guò)程中，駕駛員必須始終保持注意力集中，不得將駕駛?cè)蝿?wù)完全交給系統(tǒng)。特斯拉方面強(qiáng)調(diào)，駕駛員既不能在駕駛過(guò)程中入睡，也不應(yīng)將視線或注意力從路面轉(zhuǎn)移，對(duì)車輛行駛過(guò)程中的所有后果仍需承擔(dān)全部責(zé)任。

為確保駕駛安全，特斯拉車輛配備了車內(nèi)攝像頭，用于監(jiān)測(cè)駕駛員的注意力狀態(tài)。若系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員長(zhǎng)時(shí)間未注視路面，將立即發(fā)出警示并提醒其專注駕駛。若駕駛員累計(jì)五次未響應(yīng)提醒，F(xiàn)SD和自動(dòng)輔助駕駛（Autopilot）功能將被暫時(shí)禁用，直至車輛重新啟動(dòng)。

馬斯克在11月初的年度股東大會(huì)上曾透露，公司計(jì)劃在“未來(lái)一兩個(gè)月內(nèi)”根據(jù)安全數(shù)據(jù)評(píng)估結(jié)果，逐步允許用戶在特定條件下使用邊開(kāi)車邊發(fā)短信的功能。他當(dāng)時(shí)表示：“基于對(duì)安全數(shù)據(jù)的分析，我們有信心在未來(lái)一兩個(gè)月內(nèi)推出這一功能?！比缃瘢@一承諾已部分兌現(xiàn)，F(xiàn)SD v14.2.1版本已支持該功能，但具體使用需“視周邊交通情況而定”。

馬斯克在社交媒體上進(jìn)一步解釋稱，該功能的啟用將嚴(yán)格依賴于實(shí)時(shí)交通環(huán)境。例如，在車流量較小、道路條件良好的情況下，系統(tǒng)可能允許駕駛員短暫使用短信功能；而在復(fù)雜路況或高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下，系統(tǒng)將自動(dòng)限制此類操作。不過(guò)，特斯拉尚未明確公布FSD系統(tǒng)允許發(fā)短信的具體適用條件，僅強(qiáng)調(diào)該功能仍處于測(cè)試階段。

這一功能更新隨即引發(fā)了關(guān)于合法性的爭(zhēng)議。目前，美國(guó)全部50個(gè)州的法律均明確禁止駕駛員在駕駛過(guò)程中使用手機(jī)發(fā)送短信，部分州甚至禁止手持手機(jī)操作。法律專家指出，即使車輛處于FSD模式，交警在執(zhí)法時(shí)也無(wú)法直接判斷系統(tǒng)是否處于激活狀態(tài)，因此駕駛員仍可能因“分心駕駛”被攔停處罰。如何界定“視交通情況而定”的標(biāo)準(zhǔn)，也成為公眾討論的焦點(diǎn)。

盡管特斯拉此舉被視為向“無(wú)監(jiān)督完全自動(dòng)駕駛”技術(shù)邁進(jìn)的重要嘗試，但安全性和合規(guī)性問(wèn)題仍需進(jìn)一步驗(yàn)證。業(yè)內(nèi)人士分析，特斯拉可能希望通過(guò)逐步開(kāi)放受限功能，收集更多真實(shí)道路數(shù)據(jù)以優(yōu)化系統(tǒng)性能，但這一策略也伴隨著較高的法律和倫理風(fēng)險(xiǎn)。

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