車圈又迎來一位新選手——藍電E5 PLUS第三代正式官宣，將于12月3日正式登場。當“第三代”的標簽映入眼簾時，不少人可能會聯想到手機行業那令人眼花繚亂的迭代速度，不過對于消費者而言，產品本身的實力才是關鍵所在。
此次藍電E5 PLUS第三代最引人注目的，莫過于其價格策略。預售價定為13.98萬，同時還推出了限時換新價，僅需11.98萬。這一舉措直接將長續航插混SUV的價格門檻拉低至12萬以內，在同級別市場中投下了一顆重磅炸彈。
續航能力是這款車的一大亮點。其CLTC純電續航里程高達230公里，這一數據在同價位車型中堪稱佼佼者。與宋Pro DM-i、銀河L7等競品的入門款相比，后者的純電續航大多在100公里左右徘徊，藍電E5 PLUS第三代顯然是想憑借出色的續航表現，成為消費者心中的“續航焦慮終結者”，從而在市場中搶占一席之地。
外觀方面，藍電E5 PLUS第三代進行了大膽革新。曾經的大嘴格柵被封閉式前臉所取代，整體造型更貼近新能源車的風格，擺脫了燃油車的影子。新車還新增了“靜海沙”這一獨特的車身顏色，從描述來看，實車或許會呈現出類似香檳金或暖沙色的質感，既耐臟又不失高級感。
進入車內，15.6英寸的大尺寸中控屏十分吸睛，車內還搭載了“豆包座艙大模型”。在如今汽車智能化浪潮下，AI功能幾乎成為標配，雖然難以評判其智能程度的高低，但至少在語音交互等方面，應該能為駕駛者帶來更便捷的體驗。值得一提的是，二排娛樂屏的配備，讓這款車瞬間有了“帶娃神車”的既視感，對于有家庭出行需求的消費者來說，無疑是一個加分項。
動力系統上，藍電E5 PLUS第三代延續了賽力斯的超級電混技術，采用1.5L自然吸氣發動機搭配160kW電機的組合。這種動力配置主打電驅感受，不過，考慮到其70kW的發動機要驅動較大尺寸的車身，在虧電狀態下高速行駛時的再加速能力，或許會稍顯不足。建議消費者在試駕時，重點關注這一工況下的動力表現。
在舒適性配置方面，藍電E5 PLUS第三代也毫不吝嗇。FSD自適應懸架這一以往多見于高端車型的配置，如今出現在這款車上，著實讓人驚喜。該懸架能夠根據路況自動調節軟硬程度，預計將顯著提升車輛的行駛舒適性。
此次預售，藍電E5 PLUS第三代推出了兩款配置車型，主要區別在于座椅布局（5座與7座）以及部分配置的差異。藍電這個品牌，雖然產品性價比頗高，但品牌知名度一直是其短板。不少消費者購買后，可能會遇到路人詢問“這是什么車”的情況。因此，對于藍電而言，在不斷提升產品參數的同時，加強售后網點建設和品牌宣傳推廣，讓消費者買得放心、用得舒心，才是長遠發展的關鍵。
那么，藍電E5 PLUS第三代究竟適合哪些消費者呢？答案其實很簡單，對于那些不太在意品牌標識，更注重產品實用性和性價比的消費者來說，這款車無疑是一個不錯的選擇。12萬的價格，就能擁有一款續航出色、配置豐富且具備自適應懸架的中型SUV，確實具有很強的吸引力。12月3日，這款車將正式揭開神秘面紗，若最終價格還能有所驚喜，那無疑將在市場中掀起一陣波瀾。
