理想汽車近日公布了最新季度財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示公司當(dāng)季總營(yíng)收達(dá)274億元，但較去年同期下降36.2%，凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，錄得6.244億元凈虧損，而上年同期凈利潤(rùn)為28億元。這一業(yè)績(jī)變化引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

在財(cái)報(bào)發(fā)布后的分析師電話會(huì)議上，理想汽車核心管理層集體亮相。董事長(zhǎng)兼CEO李想、CFO李鐵、總裁馬東輝及首席技術(shù)官謝炎等高管就公司戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)進(jìn)展及未來(lái)產(chǎn)品布局等關(guān)鍵問(wèn)題作出詳細(xì)說(shuō)明。

據(jù)首席技術(shù)官謝炎介紹，公司自研的AI推理芯片M100已進(jìn)入大規(guī)模系統(tǒng)測(cè)試階段，預(yù)計(jì)明年開(kāi)啟商業(yè)化應(yīng)用。該芯片與理想自主研發(fā)的基礎(chǔ)模型編譯器及軟件系統(tǒng)形成深度協(xié)同，未來(lái)搭載于新一代VLA自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，其性價(jià)比有望達(dá)到現(xiàn)有高端芯片的三倍以上。目前，公司正同步推進(jìn)新一代平臺(tái)與芯片的研發(fā)工作，重點(diǎn)聚焦技術(shù)迭代速度、系統(tǒng)性能提升及成本控制優(yōu)化三大方向。

李想在會(huì)議中特別強(qiáng)調(diào)，2026年搭載M100芯片核心AI系統(tǒng)的產(chǎn)品交付后，用戶將體驗(yàn)到服務(wù)模式的根本性變革。這種變革并非指向深度技術(shù)研發(fā)或多媒體內(nèi)容生成等領(lǐng)域，而是深度融入日常高頻用車場(chǎng)景，通過(guò)持續(xù)優(yōu)化的交互體驗(yàn)讓用戶每日都能感知到技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的實(shí)質(zhì)性提升。

總裁馬東輝透露，VLA模型的迭代計(jì)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)。作為首個(gè)全量推送版本，OTA 8.0已聚焦安全體驗(yàn)優(yōu)化完成部署。12月初將推送OTA 8.1版本，重點(diǎn)提升模型感知精度與響應(yīng)速度；12月底完成架構(gòu)升級(jí)后，將強(qiáng)化語(yǔ)言與行為信息的交互處理能力，為2026年M100芯片上車做好適配準(zhǔn)備。公司還在開(kāi)發(fā)行業(yè)首創(chuàng)的防御型自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，并探索全場(chǎng)景泊車功能與自建超充站的智能聯(lián)動(dòng)方案。

技術(shù)驗(yàn)證方面，馬東輝補(bǔ)充稱，基于世界模型與強(qiáng)化學(xué)習(xí)構(gòu)建的VLA系統(tǒng)已通過(guò)超3.12億公里的實(shí)際道路測(cè)試，相關(guān)能力隨模型迭代將持續(xù)完善。目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)正結(jié)合真實(shí)用戶反饋，優(yōu)化決策流程中的關(guān)鍵算法模塊。

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