11月26日，法拉第未來（FF）創始人兼聯席CEO賈躍亭通過社交平臺向特斯拉CEO埃隆·馬斯克拋出橄欖枝，提議雙方在全自動駕駛（FSD）系統領域展開深度合作。賈躍亭在公開喊話中表示：“讓我們探討FSD與FF/FX品牌能共同創造什么價值。”這一提議的背景，是馬斯克此前在社交平臺透露特斯拉FSD授權計劃遇冷，盡管其多次表示愿意向其他車企開放這項核心技術，但至今未獲任何汽車制造商響應。
特斯拉的FSD授權計劃并非臨時起意。早在2020年第四季度財報電話會議上，馬斯克就首次提及與車企討論軟件授權的可能性。2023年6月，他更在推特公開聲明：“特斯拉愿意將Autopilot/FSD或其他技術授權給競爭對手。”然而，這項被馬斯克視為“推動行業進步”的舉措，卻因車企態度冷淡陷入停滯。他在近期社交平臺發言中直言：“他們（車企）不想要！”
賈躍亭此次主動發聲，背后是FF與特斯拉近期在充電領域的合作基礎。11月13日，FF宣布自2026年起推出的新車型將采用北美充電標準（NACS）接口，可直接接入特斯拉超級充電網絡。這一舉措被視為雙方合作的“破冰”信號，也為當前FSD合作提議埋下伏筆。
在公開喊話中，賈躍亭從三個維度闡述了合作邏輯：其一，技術信仰契合。他稱雙方均奉行“第一性原理”，以技術驅動長期發展，并將FSD視為“行業進化的通用語言”；其二，市場規模互補。FF旗下極智豪華品牌與瞄準大眾市場的FX品牌計劃五年內實現50萬輛銷量，可為FSD生態提供“真實增量”；其三，文明價值共識。他將自動駕駛定義為“全人類未來”，強調FF的愿景已超越商業競爭，更具科技普惠性。
對FF而言，接入特斯拉FSD系統具有戰略意義。當前豪華電動車市場智能化競爭激烈，而FF在自動駕駛領域的標簽相對薄弱。若能整合特斯拉的技術優勢，將顯著提升其產品競爭力。此前FF與特斯拉在充電網絡的合作已展現協同效應，此次FSD合作若能落地，或成為智能電動領域跨品牌技術整合的標桿案例。
盡管馬斯克對FSD授權持開放態度，但車企的顧慮不容忽視。技術適配性、數據安全、商業利益分配等問題，均可能成為合作障礙。FF作為尚未實現大規模交付的新勢力品牌，能否成為特斯拉FSD生態的突破口，仍需觀察雙方后續談判進展。
