理想汽車(chē)執(zhí)行董事兼總裁馬東輝在近期舉行的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中透露，公司計(jì)劃于明年正式量產(chǎn)自主品牌的5C電池。這一舉措標(biāo)志著理想汽車(chē)在電池技術(shù)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，旨在強(qiáng)化供應(yīng)鏈自主可控能力。

據(jù)馬東輝介紹，理想汽車(chē)在電池供應(yīng)體系上將采取"外部采購(gòu)與自研合資并行"的雙軌策略。通過(guò)整合外部?jī)?yōu)質(zhì)資源與自主研發(fā)技術(shù)，構(gòu)建更具韌性的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。這種模式既能保障短期產(chǎn)能需求，又能為長(zhǎng)期技術(shù)迭代奠定基礎(chǔ)。

針對(duì)當(dāng)前產(chǎn)能爬坡階段，理想汽車(chē)已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。自11月起，主力車(chē)型i6的電池供應(yīng)正式引入雙供應(yīng)商機(jī)制，確保兩家合作伙伴在性能參數(shù)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上保持完全一致。這一調(diào)整有效緩解了單一供應(yīng)商產(chǎn)能瓶頸，為后續(xù)銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供保障。

值得關(guān)注的是，5C電池的量產(chǎn)計(jì)劃與雙模式供應(yīng)體系形成戰(zhàn)略協(xié)同。自主電池的規(guī)模化生產(chǎn)將逐步提升理想汽車(chē)在核心零部件領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)，而外部供應(yīng)商的多元化布局則能分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。這種"兩條腿走路"的策略，展現(xiàn)出理想汽車(chē)在新能源賽道上的務(wù)實(shí)作風(fēng)。