小米汽車近日宣布，其最新推出的「Xiaomi HAD 增強版」在廣州車展期間正式亮相，并同步對安全輔助系統進行了全面升級。此次更新通過OTA方式推送Xiaomi HyperOS 1.11系列系統，為用戶帶來更可靠的駕駛安全保障。
升級后的系統顯著增強了日常駕駛場景下的風險規避能力。例如，當車輛在路口遇到突然橫穿或斜穿的二輪車時，防碰撞輔助系統能夠及時介入制動，有效避免碰撞發生。全系車型新增的MAI誤加速抑制輔助與AEB防碰撞輔助聯動功能，可大幅降低駕駛員誤踩加速踏板引發的危險。在倒車入庫時，若側后方存在障礙物，系統會同時抑制動力輸出并啟動制動；在地庫上下坡道起步時，這一聯動機制同樣適用，既能防止誤加速碰撞，也能避免溜坡風險。
此次更新還引入了緊急轉向輔助（AES）功能，進一步拓展了極端場景下的避險能力。當車速處于80-135km/h區間且前方突發障礙物時，系統會優先嘗試通過AEB制動避險。若判斷全力制動仍無法避免嚴重碰撞，且周邊具備充足避讓空間，AES將啟動橫向轉向輔助，幫助車輛規避風險。該功能覆蓋行人、車輛、二輪車等常規目標，同時對逆向車輛、橫向入侵物體及摔倒的二輪車等高危場景也具備主動避讓能力。
AES系統在設計上強調靈活性與可靠性，支持連續兩次避讓操作，避免首次避險后因新障礙物引發二次事故。其與AEB的聯動決策機制，可根據實際路況提供更穩妥的避險方案。在「中國汽研」的四大安全測試場景中，AES功能均以優異表現通過驗證，證明其在復雜環境下的穩定性與有效性。
為確保安全優先，小米汽車對AES的觸發條件設定了嚴格標準，遵循“能剎不繞、穩健優先”的原則。系統會優先通過制動降低碰撞風險，僅在全力制動仍無法避免嚴重事故時，才會在條件允許的情況下啟動轉向避讓。同時，AES始終尊重駕駛員操作意圖——若避讓過程中檢測到駕駛員主動轉向、制動或加速等動作，系統會立即終止輔助，將車輛控制權完全交還駕駛員。
隨著Xiaomi HyperOS 1.11系列的推送，小米汽車的安全輔助功能已擴展至20項，涵蓋從日常駕駛到極端場景的全流程保護。不過，官方仍提醒用戶，輔助功能無法替代駕駛員的專注操作，安全駕駛需時刻保持警惕。小米汽車將持續優化技術，與用戶共同守護行車安全。
