我國自主研發的2噸級電動垂直起降航空器（eVTOL）在昆山淀山湖畔完成全球首個“海空一體”方案公開演示。該機型從零碳水上機場起飛，通過“水域+低空”聯動模式，系統展示了零碳機場與eVTOL的協同作業能力。此次演示標志著我國在低空經濟領域取得突破性進展，為解決城市空中交通基礎設施瓶頸提供了創新方案。

演示現場，三架2噸級eVTOL編隊飛行，劃出橙黃色尾煙形成的絢麗弧線。峰飛航空同步展示了傘投物資和救生筏投放等應急救援任務，全面驗證了該機型在低空物流、災害救援等場景的應用潛力。值得關注的是，此次演示中使用的零碳水上機場采用純電驅動系統，甲板鋪設光伏板實現能源自給，船艙集成候機廳與機務室功能，形成可快速部署的水上移動空港。

作為全球首個“海空一體低空經濟解決方案”的核心組成部分，零碳水上機場突破了傳統起降場地的空間限制。該設施可靈活部署于江河湖海等水域，集成智能調度系統與通信配套，與eVTOL實現數據共享與協同作業。這種創新模式有效解決了低空起降點選址難、建設周期長、運維成本高等痛點，為低空經濟規模化應用掃清障礙。

峰飛航空此次推出的解決方案包含三款主力機型：工業級大白鯊、2噸級貨運凱瑞鷗和6座載人盛世龍。這些機型可適配水上起降場景，在海洋能源平臺運維、高頻通勤、海空文旅體驗等領域展現獨特優勢。特別是應急救援場景中，eVTOL可快速抵達傳統交通工具難以覆蓋的區域，顯著提升救援效率。演示現場還設置了座艙體驗環節，讓觀眾直觀感受未來空中出行的可能性。

技術支撐層面，峰飛航空與寧德時代建立戰略合作關系。所有演示機型均搭載寧德時代高安全電池，確保飛行器的動力系統達到行業領先標準。雙方在新能源立體交通領域展開深度合作，從電池技術研發到市場生態共建形成完整鏈條。這種產業協同模式為我國低空經濟從“陸空時代”向“陸海空一體化”轉型提供了重要范本。

據技術團隊介紹，零碳水上機場的部署周期較傳統陸地機場縮短70%以上，運維成本降低40%。其模塊化設計支持根據不同水域條件調整規模，既可服務單架次起降，也能構建移動空港集群。這種靈活性使其特別適合沿海城市、島嶼群和內陸水域的立體交通網絡建設，為低空經濟商業化運營開辟新路徑。

隨著演示活動圓滿落幕，峰飛航空正式啟動全球市場推廣計劃。該解決方案已獲得多家海洋能源企業和物流運營商的意向合作，首批應用場景將聚焦海上風電運維和跨海島通勤服務。技術專家表示，隨著適航認證進程推進，預計2026年將實現規模化商用，屆時我國低空經濟產業規模有望突破千億元大關。