在廣州車展的舞臺上，小米汽車攜多項創(chuàng)新成果亮相，其中“Xiaomi HAD增強版”的發(fā)布成為全場焦點。該版本在1000萬Clips技術(shù)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，深度融合了強化學(xué)習(xí)算法與世界模型技術(shù)，標(biāo)志著智能駕駛系統(tǒng)向更高階的自主決策能力邁進。這一升級不僅提升了系統(tǒng)對復(fù)雜路況的預(yù)判精度，更通過模擬真實駕駛場景的虛擬訓(xùn)練，顯著增強了應(yīng)對突發(fā)狀況的響應(yīng)速度。

安全性能的全方位強化是此次升級的核心亮點。小米汽車全新推出的AEB防碰撞輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了三大突破：前向低速防撞功能覆蓋1-10km/h速度區(qū)間，有效解決城市擁堵路段的追尾風(fēng)險；后向防撞系統(tǒng)則將工作范圍擴展至1-30km/h，特別針對倒車場景中的盲區(qū)障礙物進行精準(zhǔn)識別；目標(biāo)物識別庫新增柱體、水馬、墻體等非標(biāo)準(zhǔn)障礙物，使系統(tǒng)能夠應(yīng)對更多元化的道路環(huán)境。這些改進共同構(gòu)建起覆蓋低速到高速、前向到后向的全維度防護網(wǎng)。

“安全不是功能選項，而是智能駕駛的基石。”小米汽車安全團隊負(fù)責(zé)人強調(diào)，其安全輔助系統(tǒng)正朝著“全場景覆蓋”的目標(biāo)持續(xù)進化。通過不斷拓展防護方向、速度范圍和目標(biāo)類型，系統(tǒng)已形成對城市道路、高速公路、停車場等典型場景的完整保護方案。這種以用戶安全為出發(fā)點的設(shè)計理念，貫穿于從傳感器布局到算法優(yōu)化的每個技術(shù)細(xì)節(jié)。

在實車測試環(huán)節(jié)，小米AES緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)交出了令人矚目的成績單。經(jīng)過中國汽研權(quán)威認(rèn)證，該系統(tǒng)在四大極端場景測試中均表現(xiàn)優(yōu)異：面對摩托車逆行切入的突發(fā)狀況，系統(tǒng)能在0.3秒內(nèi)完成軌跡規(guī)劃；在多車連撞事故現(xiàn)場，可精準(zhǔn)識別消失的前車并保持安全距離；當(dāng)遭遇前后夾擊且兒童突然橫穿時，系統(tǒng)通過多傳感器融合實現(xiàn)緊急制動與避讓的協(xié)同決策；針對摩托車強行變道加事故車的復(fù)合場景，系統(tǒng)展現(xiàn)出卓越的環(huán)境理解與路徑規(guī)劃能力。這些測試數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)了小米汽車在主動安全領(lǐng)域的技術(shù)積淀。

從算法創(chuàng)新到場景驗證，小米汽車正通過持續(xù)的技術(shù)迭代重新定義智能駕駛的安全標(biāo)準(zhǔn)。此次發(fā)布的增強版系統(tǒng)不僅展現(xiàn)了其在人工智能領(lǐng)域的深厚積累，更通過嚴(yán)苛的測試認(rèn)證證明了技術(shù)落地的可靠性。隨著更多創(chuàng)新功能的逐步量產(chǎn)，智能駕駛的安全邊界正在被重新劃定。