位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米汽車超級工廠內(nèi)，第50萬輛整車正式下線，這一里程碑標志著小米汽車在新能源賽道上實現(xiàn)關(guān)鍵突破。從2024年首款車型SU7發(fā)布至今，僅用602天便達成全球新能源車企50萬輛下線的最快速度，較行業(yè)平均周期縮短近半。

小米集團掌舵人雷軍在儀式上表示，50萬輛的交付成果不僅驗證了企業(yè)從研發(fā)到售后全鏈條的體系化能力，更反映出市場對小米汽車的高度認可。據(jù)透露，2025年交付目標將突破40萬輛大關(guān)，較當前產(chǎn)能實現(xiàn)翻倍增長。市場數(shù)據(jù)為此提供有力支撐：截至10月，SU7車型已登頂國內(nèi)中大型轎車銷量榜首，另一款SUV車型YU7更連續(xù)三個月蟬聯(lián)中大型SUV銷量冠軍，并在10月以全品類SUV銷量第一的成績刷新紀錄。

生產(chǎn)端的智能化升級成為產(chǎn)能躍升的核心驅(qū)動力。這座高度自動化的超級工廠通過數(shù)字孿生技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)流程精準管控，單日最高產(chǎn)能突破1500輛。最新財報顯示，今年第三季度小米汽車交付量達10.3萬輛，同比增長173.4%，連續(xù)兩個月單月交付超4萬輛。更值得關(guān)注的是，汽車業(yè)務(wù)在該季度首次實現(xiàn)季度盈利，智能電動汽車板塊收入達283億元，毛利率維持在15%以上。

作為京津冀新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”企業(yè)，小米汽車的規(guī)?；a(chǎn)正產(chǎn)生顯著輻射效應(yīng)。目前已有超過300家零部件供應(yīng)商圍繞小米汽車形成產(chǎn)業(yè)集群，其中15家企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)升級，8家企業(yè)成功躋身全球供應(yīng)鏈體系。這種“鏈式發(fā)展”模式不僅帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級，更推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化方向邁進。