小米汽車迎來里程碑時(shí)刻——第50萬輛整車正式下線。自首款車型SU7發(fā)布以來，這家新能源車企僅用602天便刷新了全球行業(yè)紀(jì)錄，成為最快達(dá)成該成就的品牌。這一速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型周期，也印證了其全產(chǎn)業(yè)鏈布局的效率優(yōu)勢。

在量產(chǎn)儀式現(xiàn)場，小米集團(tuán)董事長雷軍宣布，這一數(shù)字不僅驗(yàn)證了從研發(fā)到交付的全鏈條體系能力，更標(biāo)志著產(chǎn)品獲得市場廣泛認(rèn)可。他特別提到，北京智能工廠的柔性生產(chǎn)線與供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制，為規(guī)模化生產(chǎn)提供了關(guān)鍵支撐。數(shù)據(jù)顯示，SU7系列車型交付量連續(xù)三個(gè)月突破3萬輛，其中高配版本占比超過65%。

針對(duì)2025年規(guī)劃，雷軍透露年度交付目標(biāo)將突破40萬輛，較當(dāng)前產(chǎn)能提升近一倍。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，企業(yè)正同步推進(jìn)三方面戰(zhàn)略：一是通過AI技術(shù)優(yōu)化生產(chǎn)流程，將總裝線效率提升20%；二是加大電池管理系統(tǒng)、智能駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)投入；三是構(gòu)建覆蓋全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃新增150家體驗(yàn)中心。

面對(duì)市場關(guān)注的質(zhì)量管控問題，雷軍強(qiáng)調(diào)將堅(jiān)持"雙保險(xiǎn)"策略：每輛下線車輛需通過387項(xiàng)檢測工序，同時(shí)建立用戶反饋實(shí)時(shí)響應(yīng)機(jī)制。據(jù)悉，其智能工廠已實(shí)現(xiàn)90%工序自動(dòng)化，關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)85%，這種垂直整合模式正在被更多新勢力車企借鑒。

行業(yè)分析師指出，小米汽車的崛起正在改寫新能源市場競爭格局。其依托消費(fèi)電子領(lǐng)域積累的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，成功將手機(jī)行業(yè)的"快周轉(zhuǎn)"模式移植到汽車制造領(lǐng)域，這種跨界創(chuàng)新或?qū)⒊蔀槲磥懋a(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。