小米汽車近日迎來重要里程碑——第50萬輛整車正式下線。自2024年4月啟動交付以來，這家新能源車企僅用19個月便刷新行業紀錄，成為全球最快達成該規模的新品牌。這一突破不僅彰顯其產能爬坡的強勁勢頭，更標志著中國新能源汽車產業在效率與創新領域的持續突破。
從交付節奏看，小米汽車呈現“加速跑”態勢。2024年10月，其第10萬輛整車下線耗時230天，創下國內新勢力最快紀錄；進入2025年后，單月交付量多次突破4萬臺，10月更以48,654輛的成績刷新單月紀錄，年度累計交付量已逼近35萬臺目標。據企業披露，2025年全年交付量預計將超過40萬臺，較年初目標大幅上調。
產能擴張與技術創新構成雙輪驅動。目前，小米汽車一二工廠已實現滿產，月產能突破6萬臺，依托超過700個工業機器人，壓鑄、沖壓等關鍵工藝實現100%自動化，單車下線時間壓縮至76秒。更值得關注的是，三期工廠與武漢工廠將于2026年下半年投產，屆時年化產能將達120萬臺，第100萬輛整車有望在2026年8月前下線。這種“建設即滿產”的擴張模式，在制造業中極為罕見。
在財務表現上，小米汽車同樣交出亮眼答卷。2025年9月，企業實現盈利，從交付到盈利僅用17個月，遠短于理想汽車的4年與問界汽車的2年。多家機構預測，其第三季度盈利規模約7億元，這一成績建立在SU7和YU7兩款純電車型基礎上，兩款車單車均價維持在25萬元以上，顯示出高端化戰略的初步成功。
技術投入方面，小米汽車延續“科技為本”的鐵律。2025年全年研發費用預計達320億至330億元，重點布局AI與智能制造融合。企業創始人雷軍在現場強調，安全是基礎，交付是核心，未來將通過三大路徑持續突破：一是強化安全與交付體系，二是加大科技創新投入，三是深化AI與智能制造協同。他特別提到：“用戶期待是前進動力，小米將以行動回應市場關切。”
國際化布局方面，小米汽車已制定明確路線圖。2027年，企業將依托“人車家全生態”戰略進軍歐洲市場，通過智能終端與汽車的生態協同，構建差異化競爭力。隨著產能向百萬臺級攀升，如何平衡訂單需求與供應鏈穩定性，將成為其下一階段的關鍵挑戰。行業觀察人士指出，小米汽車正以“中國速度”重塑全球新能源產業格局，其模式或為后來者提供重要參考。
