智能出行領(lǐng)域再掀波瀾，小米汽車近日宣布旗下兩款主力車型SU7 Ultra與YU7的車載ETC功能正式開啟免費(fèi)激活服務(wù)。這一決策不僅為消費(fèi)者節(jié)省了50元的初始費(fèi)用，更通過積分補(bǔ)償機(jī)制提升了既有用戶的滿意度——已支付激活費(fèi)用的車主將從12月起陸續(xù)獲得500積分返還。此舉被業(yè)內(nèi)視為小米在智能汽車服務(wù)領(lǐng)域的重要布局，旨在通過優(yōu)化用戶體驗(yàn)增強(qiáng)市場競爭力。

小米YU7的ETC模塊采用隱藏式設(shè)計(jì)，通過車機(jī)系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)一鍵開關(guān)控制。這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅保持了中控臺(tái)的簡潔美觀，更與車輛搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)形成深度協(xié)同。在高速通行場景中，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別收費(fèi)站位置并提前完成ETC交互，顯著提升通行效率。據(jù)測試數(shù)據(jù)顯示，該功能可使車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間縮短至3秒以內(nèi)，較傳統(tǒng)ETC設(shè)備響應(yīng)速度提升40%。

技術(shù)革新方面，小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺(tái)透露了端到端輔助駕駛系統(tǒng)"Xiaomi HAD增強(qiáng)版"的最新進(jìn)展。該系統(tǒng)通過引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法與世界模型技術(shù)，在縱向操控流暢性、橫向變道精準(zhǔn)度等核心指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)突破。特別是在復(fù)雜路況識(shí)別方面，系統(tǒng)可同時(shí)處理8個(gè)動(dòng)態(tài)障礙物的軌跡預(yù)測，較前代版本提升3倍處理能力。這項(xiàng)技術(shù)將于11月21日開幕的廣州車展首次公開演示，屆時(shí)或?qū)⒁l(fā)行業(yè)技術(shù)路線的新一輪討論。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司當(dāng)季總營收達(dá)1131億元，同比增長22.3%，其中智能電動(dòng)汽車及AI創(chuàng)新業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)收入290億元。新車交付量突破10.8萬臺(tái)，環(huán)比增長28%，創(chuàng)下單季交付新高。經(jīng)調(diào)整凈利潤達(dá)113億元，同比增幅達(dá)80.9%，顯示出新業(yè)務(wù)已進(jìn)入規(guī)模化盈利階段。

研發(fā)投入持續(xù)加碼成為小米智能出行戰(zhàn)略的核心支撐。第三季度研發(fā)支出達(dá)91億元，同比增長52.1%，全年研發(fā)投入預(yù)計(jì)突破300億元大關(guān)。目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已擴(kuò)展至24,871人，其中智能駕駛、電池技術(shù)、車載芯片等關(guān)鍵領(lǐng)域占比超過60%。這種技術(shù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，正在為小米構(gòu)建覆蓋"車-路-云"的完整智能生態(tài)體系。

市場分析認(rèn)為，小米通過免費(fèi)ETC服務(wù)、輔助駕駛技術(shù)升級(jí)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)優(yōu)化三重舉措，正在重塑智能汽車市場的競爭格局。其"硬件+軟件+服務(wù)"的商業(yè)模式，既延續(xù)了消費(fèi)電子領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，又針對(duì)汽車行業(yè)特性進(jìn)行了深度適配。隨著廣州車展的技術(shù)展示，小米有望在年底前進(jìn)一步鞏固其在智能出行領(lǐng)域的市場地位。