全球第三大航空盛會——迪拜航展近日拉開帷幕，中國自主研發的C919大型客機與C909支線飛機首次亮相中東市場，標志著國產大飛機國際化進程邁出關鍵一步。作為中東地區規模最大的航空展會，本屆航展吸引了全球航空業界的目光，中國商飛通過飛行表演、靜態展示與全譜系模型展出，全面呈現國產大飛機的技術實力與市場潛力。

開展首日，一架C919在迪拜阿勒馬克圖姆國際機場上空完成精彩飛行表演，這是國產大飛機首次在中東地區進行公開飛行展示。地面靜態展示區同步展出中國南方航空運營的C919客機與中國商飛C909公務機，觀眾可登機體驗客艙環境，并與機組人員直接交流。展館內陳列的C909醫療機、應急救援指揮機、滅火機等特種機型模型，以及C919縮短型、加長型等衍生型號，系統展示了中國商飛滿足多樣化航空需求的能力。

據行業數據顯示，亞洲與中東航空市場正呈現爆發式增長態勢。空客最新預測指出，未來二十年全球客機需求量將翻倍至4.8萬架，其中亞太與中東地區增速領先，中國機隊規模有望超越美國。這種市場格局變化為國產大飛機提供了戰略機遇，迪拜航展成為拓展國際市場的關鍵平臺。

面對空客、波音等傳統巨頭，中國商飛此次參展引發強烈關注。空客商用飛機首席執行官克里斯蒂安·舍雷爾公開承認中國商飛已成為"現實競爭對手"，波音商用飛機負責人斯蒂芬妮·波普則表示將通過創新鞏固優勢。兩大巨頭高管的不同表態，折射出國產大飛機正在重塑全球航空產業競爭格局。

盡管市場前景廣闊，但適航認證仍是國產大飛機國際化面臨的主要障礙。目前C919與C909尚未獲得歐美監管機構的關鍵適航許可，這限制了其在西方市場的運營。中國商飛通過積極參與中東、東南亞航展，逐步提升國際認知度，為突破認證壁壘創造條件。今年以來，文萊民航局已接受中國大飛機標準并頒發適航證，馬來西亞、越南等國也通過聯合聲明表達合作意愿。

在東南亞市場，國產大飛機已取得實質性突破。老撾航空今年3月通過租賃引入首架C909客機，文萊皇家航空計劃開通C909定期航線。截至目前，C909已向國內外客戶交付170余架，開通790余條航線；C919累計訂單突破1000架，交付26架，開通30余條國內航線。更值得關注的是，寬體客機C929研制工作穩步推進，其12000公里航程與280座級設計，將填補中國在遠程寬體機領域的空白。

航空業專家分析指出，中東市場具有獨特的戰略價值。該地區航空運輸需求旺盛，且多數國家采用國際民航組織標準，獲得中東適航認證可為進入其他市場積累經驗。中國商飛此次參展不僅展示產品，更傳遞出開放合作的積極信號，通過與當地航空公司、租賃公司建立聯系，為后續市場拓展奠定基礎。