隨著國內(nèi)新能源汽車市場競爭的日益激烈，合資豪華品牌正加速布局，一場新能源領(lǐng)域的“反擊戰(zhàn)”已悄然打響。明年，多款備受矚目的合資豪華新能源車型將陸續(xù)國產(chǎn)上市，其中奔馳純電GLC和寶馬iX3長軸距版尤為引人關(guān)注。這些新車的到來，無疑將給自主品牌帶來更大的競爭壓力，推動市場進(jìn)一步“內(nèi)卷”。

作為寶馬旗下的重要新能源車型，國產(chǎn)長軸距版iX3在設(shè)計和性能上均有顯著提升。外觀和內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計語言，但軸距進(jìn)行了加長處理，使得車內(nèi)空間表現(xiàn)更加出色。動力系統(tǒng)上，該車基于800V高壓架構(gòu)打造，并搭載了最新的能量回收系統(tǒng)，續(xù)航里程可達(dá)900公里，滿足了消費(fèi)者對長續(xù)航的需求。

在智能化方面，國產(chǎn)寶馬iX3長軸距版也邁出了重要一步。據(jù)悉，該車將采用來自中國的Momenta智駕方案，實(shí)現(xiàn)全場景下的領(lǐng)航輔助駕駛功能。這一舉措不僅體現(xiàn)了寶馬對中國智駕技術(shù)的認(rèn)可，也標(biāo)志著寶馬首次將智駕系統(tǒng)交給中國供應(yīng)商。目前，新車已在北京、上海、南京、沈陽等地展開測試，為正式上市做準(zhǔn)備。

值得一提的是，新時代寶馬iX3在內(nèi)飾設(shè)計上也進(jìn)行了升級，配備了遠(yuǎn)端屏以及平行四邊形的中控屏幕，提升了車內(nèi)的科技感和駕駛體驗(yàn)。不過，對于消費(fèi)者來說，如何適應(yīng)這些新的設(shè)計元素，或許還需要一段時間。

除了寶馬iX3長軸距版外，寶馬還計劃推出全新iX4車型。該車采用溜背設(shè)計，造型更加時尚動感。然而，由于種種原因，其國產(chǎn)計劃尚存不確定性。對于消費(fèi)者來說，在現(xiàn)款寶馬iX3和新時代iX3之間做出選擇，或許將成為一道難題。